【明報專訊】中環及灣仔繞道將於周日(24日)早上7時起全面開通。運輸署昨日公布，繞道中環出口西行接駁林士街天橋工程大致完工，車輛日後可經該路段直駛到西區或西隧，署方估計，由東廊北角段至西隧入口，車程只需約10分鐘，但要視乎實際行車情况。另外，繞道上月20日首階段通車至今將近「滿月」，運輸署總工程師梁少江說，平日平均每日車流約4萬架次、假日則3萬架次，與署方預期目標相若。 運輸署表示，繞道全面通車後，估計大部分沿東區走廊西行，或天后一帶前往西區及西隧的駕駛者，均會使用繞道，屆時現有主幹道，包括告士打道、夏愨道及干諾道中的交通情况會有所改善。署方亦已在東區走廊、清風街入口及隧道內加設標誌路牌及地面標示，讓司機可及早辨認往西區或九龍(西)方向的行車線。 繞道中環出口設300米緩衝 確保充足時間切線 繞道上月首階段通車時，不少司機因未選定行車線而「臨急切線」，導致路面混亂；另有人批評路牌不足、指示不清。梁少江說，汲取上次經驗，當局今次安排職業司機在事前試車，繞道中環出口前300米路段將會由雙白線改為虛線，確保駕駛者有充足時間切線。 汽車高級駕駛協會副主席(推廣)江日雄指出，看過當局拍攝新路線行車短片，認為路牌等指示尚算清晰，但質疑當車輛經繞道中環出口，西行前往林士街天橋近信德中心，會由兩條行車線收窄為一條，快線及慢線車流需要匯合，但路面指示需「快線讓慢線先行」，「萬一快線車收掣不及會有風險」，提醒駕駛者注意。 至於繞道首階段通車後，中西區交通擠塞時間有否縮短，運輸署昨日未有交代具體數字。 香港運輸研究學會資深會員熊永達則說，估計繞道全面通車「初期路面點都會疏通」，但因本港私家車每年增長快，早年建議政府繞道通車同時，一併實施電子道路收費計劃，車輛駛入中環需繳費，「但如今仍只是研究，有排都未做到」，他警告「繞道通車一年後亦可能飽和」。
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