【明報專訊】政府及港鐵昨日先後公布港鐵新任主席及行政總裁人選，由嶺大校董會主席歐陽伯權接替馬時亨，7月起出任主席，任期兩年半；行政總裁一職由任職港鐵24年的金澤培下月接任，任期3年。運輸及房屋局長陳帆表示，期望兩人加強與政府及市民溝通，以回應社會期望。綜合多名立法會議員意見，兩人接任後至少面對三大挑戰，包括要調查沙中線工程問題及善後、改善工程監管制度，以及改變港鐵「下情不能上達」的文化。
沙中線工程被揭發多項工程問題，觸發去年8月港鐵「大地震」，其中58歲的行政總裁梁國權宣布提早退休，而原定去年底任期屆滿的馬時亨，因要招聘新任行政總裁等而獲政府延長任期半年。政府及港鐵昨先後公布馬時亨及梁國權的接任人選，分別為歐陽伯權及金澤培。
任保險界逾40年 歐陽伯權稱新職充滿挑戰
陳帆表示，期望二人履新後，強化港鐵的企業管治，持續提升安全及服務質素，加強與政府及市民溝通，以回應社會期望。
馬時亨和歐陽伯權昨未有見記者，歐陽伯權透過港鐵新聞稿表示，榮幸獲委任為港鐵主席，認為主席一職充滿挑戰，他會與董事局、公司管理層及員工共同努力。
梁國權道別：英雄並非總能獲認同
梁國權則與金澤培一同出席港鐵年度業績發布會，梁國權表明此次是最後一次主持港鐵業績發布，又恭喜金澤培接棒。他並在業績公告最後一段道別說，「在這個繁忙及複雜的世界裏，英雄並非總能得到認同。我要向港鐵的英雄致敬，你們應當為自己所取得的成就而自豪，並從錯誤中汲取教訓，不斷求進。」金澤培說：「我和我的同事會竭盡所能，克服所面對的困難，亦希望可早日安全開通沙中線。」
歐陽伯權在保險業界工作逾40年，據報特首林鄭月娥上任前，他曾是財政司長的熱門人選。他在2014起出任嶺大校董會主席，本身是校董的嶺大副校長莫家豪向本報表示，歐陽伯權為人開明、冷靜，「正反意見都可在會議上表達」。他憶述，2015年嶺大學生要求檢討特首校監必然制，圍堵校董會會議室，歐陽伯權願與學生對話，席地而坐數小時，顯示他願意聆聽意見。
至於金澤培則是工程師出身，加入港鐵24年，去年8月時任港鐵工程總監黃唯銘離職後，他管理工程處至今，上月曾就沙中線工程文件缺失到立法會解畫，他回應議員的批評時形容議員「實在鬧得好」，又承認港鐵項目管理「直情做得差」。目前沙中線工程問題仍在調查，局部通車方案亦未有定案(見另稿)，綜合多名議員意見，港鐵兩名高層上任後至少面對三大挑戰。民主黨林卓廷表示，希望他們上場後不要嘗試淡化沙中線醜聞，而要徹底調查和補救，港鐵亦需改變傲慢文化，加強透明度和問責。工程界議員、經民聯盧偉國希望港鐵改善工程管理和品質管理系統。
田北辰信二人「管得掂」
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌稱，希望歐陽伯權能帶領港鐵改變「下情不能上達」的文化，又期望金澤培能改變港鐵工程敗壞、監管不力的形象，重建公眾信心。實政圓桌議員田北辰認為，歐陽伯權為人細心，而金澤培有多年鐵路營運及建造經驗，相信可「管得掂」。
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