石屎漿湧路軌 阻東鐵3小時
旁沙中線地盤灌漿「爆板」

[2015.03.22] 發表
沙中線工程地盤昨午做灌石屎漿工序時,一塊石屎板被推開傾側(箭嘴示),石屎漿衝破地盤鋅鐵圍板(紅圈示)湧入東鐵路軌,事後一段路軌需封閉,大批人員到場清理。(林智傑攝)
石屎漿把一小段路軌掩蓋,港鐵封閉路軌清理期間,需實行單軌雙程行車,服務大受影響。

【明報專訊】港鐵東鐵線近紅磡站昨午發生「石屎流」湧路軌事故,令東鐵列車服務受阻3小時。事發時,紅磡愛晨徑對開沙中線工程地盤進行灌石屎漿工序期間,圍封的石屎板突然爆開,大量石屎漿湧出,衝開地盤鋅鐵圍板,再湧入旁邊的東鐵路軌,港鐵需緊急封閉一段路軌清理,其間改為單軌雙程行車,直傍晚清理完畢,列車服務始恢復正常。

現場為愛晨徑東鐵線紅磡站隧道旁邊的沙中線工程地盤。昨午約3時35分,地盤進行隔音屏工程的灌注混凝土工序,疑其中一塊約3米闊及7米高的石屎板未能承受壓力被推開,大量石屎漿湧出,繼而衝破地盤鋅鐵圍板湧入東鐵路軌,一段10多米路軌被石屎漿掩蓋,港鐵需封鎖路軌作緊急清理。

單軌雙程 紅磡至沙田10分鐘一班

記者現場所見,約70名工程人員趕至,合力用鐵鏟將石屎漿剷起撥到旁邊,再用水噴洗路軌,其間東鐵需實施單軌雙程行車,駛經列車也收慢及響號示警。港鐵在東鐵沿線車站入閘處貼出告示,又廣播通知乘客說明行車時間,並於網上呼籲乘客留意。本報記者事發後到旺角東站了解,只見月台候車及轉車乘客秩序良好,但亦有乘客不滿港鐵經常發生事故。

港鐵發言人稱,事故期間東鐵列車服務為紅磡站來回沙田站維持10分鐘一班、沙田站來回羅湖站維持5分鐘一班、沙田站來回落馬洲站維持15分鐘一班;至昨晚6時34分完成清理及解封後,列車服務逐步恢復正常。港鐵就事故為乘客帶來不便致歉。

建總:或因無法加固致「爆板」

建造業總工會理事長周聯僑表示,一般做大型灌漿工程前,除要在灌漿範圍裝置石屎板作圍封外,還需要在石屎板外加「斜撐」作鞏固。

周估計事故可能因灌漿位置與路軌太接近,無法在石屎板外再加斜撐,導致灌漿時石屎板未能承受壓力而「爆板」,鋅鐵圍板亦無法擋茈菻佷葶y向。周聯僑指出,若因施工地點環境限制無法加裝斜撐時,可以用俗稱「過山螺絲」的長螺絲將石屎板互相鑲緊以增加承受力,減少「爆板」危機。

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