【明報專訊】造價高達1415億元的機場第三條跑道工程爭議不斷，公民黨昨成立「機場三跑關注組」，向運輸及房屋局長張炳良發出公開信，就三跑工程提出十大質疑。關注組召集人、民航機師譚文豪表示，政府至今仍未釋除社會對三跑融資、空域管理等多項議題的疑慮，特別是未來一旦建立「南珠三角終端區」，由粵港共同管理空域，做法可能違反《基本法》。 現時本港飛行情報區有27.6萬平方公里，覆蓋範圍包括香港、澳門及部分南中國海，香港航空管制中心需提供交通管制、航空資料及飛機事故警報3種服務。譚文豪表示，若未來建立「南珠三角終端區」由粵港共同管理空域，已明顯不是由本港「自行」提供空中交通服務，而民航處承認未就有關潛在問題徵詢律政司意見，質疑「空域共享」的做法已違反《基本法》第130條，要求張炳良盡快釐清憲法問題。 他又指出，政府對三跑系統可以每小時處理102班航機的估算，是建基於本港起飛的航班不受制於空域問題，可以向北起飛，但有關問題自90年代起一直未有解決，要求當局提供一旦未能解決問題下，三跑系統每小時處理102班航機將會下降至多少的估算。 擔心遷就內地 高度單位改為米 他續指出，本港及全球大部分國家在管理空域時，均以「呎」作為高度單位，只有中國、俄羅斯等少數國家是用「米」為單位，國際民航機師協會亦提倡全球統一改用「呎」作量度，擔心本港會因遷就中國內地而「開倒車」。 運輸及房屋局發言人回覆稱，局長張炳良早前已透過不同場合回應三跑工程的最新進展，現階段沒有進一步的補充。
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