【明報專訊】在住宅區將車速降低﹐駕車人士可能不是很樂意﹐但是卻可以增加途人安全﹐多市議會屬下工務及基建委員會﹐明天開會將會討論﹐看是否會將一些住宅區的馬路速度限制降低至每小時30公里。
要通過降低馬路速限的動議﹐要過幾個難關﹐其中之一是要得到社區的支持。
降低車輛速度﹐意味着途人會更安全。根據美國運輸部所引用過的數字﹐一個人如果被車以時速32公里撞中﹐其生存率高達95%﹔假如被時速48公里的汽車撞中﹐生存率就只會有60%。
假如新的限速政策得到通過及實施﹐可能會出現不同街道會有不同的速限﹐將迫使駕車人士更加警覺。現時多市住宅區的馬路的速度限制﹐大多數是每小時40或者50公里。
工務及基建委員會的議程的一份背景資料說﹐降低地區交通的好處﹐遠勝為司機所帶來的不方便。減速﹐或者更重要地﹐遵守這些新速度限制﹐可以減少撞車的嚴重性及受傷﹐並很有可能減少因為車禍而引致的死亡。
不過﹐具體的政策如何﹐相當有爭議性。例如是否真的會每條街有不同的速度限制﹐抑或是一個社區只有一個速限。
布萊克(Michael Black)贊成汽車在住宅區慢速﹐他是支持減速組織WalkTO的創會成員﹐他就很關注在工務及基建委員會上討論的動議。
布萊克指出﹐每條街有不同的速度限制﹐沒有效率﹐不單令到駕車人士感到混亂﹐也令到途人不清楚每條街對他來說有多大風險。
工務及基建委員會會考慮的減速標準﹐將會包括要獲得至少25%受影響的家庭的支持﹐或者出租屋10%的支持。另一必須的因素是有關馬路的每日車輛流量必須少於8000架次﹐以及只有地區馬路受到影響。
;){kind=small}
;)
