治濤 據美國國家公路安全局(NHTSA)的資料顯示，晚上發生交通意外的死亡率是日間的三倍，這證明街道照明與駕駛者視力均對交通安全有直接的影響。換言之，使用攝影機的自動駕駛系統也需要依賴燈光照明才能安全操作。 福特最新研發的自動駕駛系統毋須在燈光照明下也可安全操控汽車。該車廠最近利用一輛Fusion Hybrid雙動能汽車，在美國亞利桑那州試車場的一片漆黑環境下，成功進行一次無人駕駛的測試。該輛具備自動駕駛功能的雙動能Fusion是採用福特研發的LiDAR技術(光學定向測距)來操作，這項技術毋須依賴攝影機，即使在全黑環境下也能在迂迴道路上控制汽車行駛。 一般而言，駕駛者輔助系統是利用攝影機來讀取道路上的線標來導向汽車行走，而福特的自動駕駛汽車是利用激光雷達及高清立體地圖來進行自動駕駛，這些地圖結合了路標、地理環境、周邊建築物，甚至植物等資料，汽車利用激光雷達的脈衝來進行實時定向。車上的激光雷達每秒發射出280萬個脈衝，準確地掃描周邊環境，並且透過車上所安裝的虛擬駕駛者軟件來控制汽車。 今年，福特把Fusion Hybrid自動駕駛汽車的數目增加兩倍至三十輛，在加洲、亞利桑那州和密歇根州進行多項有關自動駕駛的試驗。
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