【明報專訊】本港機場第三條跑道將於8月1日(下周一)展開填海工程，並就工程徵收機場建設費。有關注團體指出，深圳寶安機場亦將興建第三條跑道，預計2018年落成。團體預計兩地機場的三跑均建成後，深圳將有四成降落航班與本港三跑航道重疊，甚至有撞機風險。 民航處：早商珠三角空管 不會衝突 民航處回應，中國民用航空局、香港民航處及澳門民航局早於2004年已組成了三方工作組，制定措施改善珠三角地區的空域結構和空管安排。三方工作組於2007年制定的《珠江三角洲地區空中交通管理規劃與實施方案(2.0版本)》，已顧及本港以及珠三角地區主要機場的未來發展。民航處強調逐步落實《方案》，絕不會令三跑航道與深圳機場的航道構成衝突。 團體指重疊點間距遜國際標準 環保觸覺研究主任麥志杰表示，深圳機場本月上旬公開三跑工程的簡略版環評報告，意味當地三跑籌備工作已屆尾聲，將展開工程。機場發展網絡發言人巫堃泰表示，深圳機場三跑建成後，將與本港兩條分別位於西面和東面的緊急復飛航道，以及北門起飛航道相互交錯，重疊點之垂直間距，少於國際民航組織規定的1000英呎。他分析，屆時本港三跑航道將與深圳機場約四成降落航班的航道重疊，甚至有撞機風險。 團體周日集會促停填海 巫堃泰表示，本港三跑環評報告的司法覆核案件本月初完成聆訊，但估計要約半年後才有判決。他預告機場發展網絡等團體星期日將於機場集會，促請機管局在司法覆核裁決前暫緩填海及徵收建設費。巫稱已申請不反對通知書，預計約有300人出席集會，包括本土派成員。 機管局回應表示，法院早前已就收取機場建設費的司法覆核案件裁決，釐清了機管局有權就三跑項目自行籌集資金。對於周日的集會，機管局會與主辦單位保持溝通，確保機場運作不會受影響。
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