【明報專訊】途經海洋公園及黃竹坑的南港島線(東段)存兩大挑戰，運輸及房屋局長張炳良昨表示，金鐘站擴建餘下工程、列車和信號系統等法定檢測工作的時間極為緊迫，但港鐵仍以今年底為通車目標，並以安全及質量排於通車考慮首位。 港鐵去年修訂南港島線(東段)造價估算為169億元，張炳良指出，該項目的工程至今完成超過九成半，但金鐘站擴建部分餘下工程及相關法定檢測工作，例如車站內的安全設備、列車及信號系統，消防系統、救援及逃生設施等，進度極為緊迫，能否如期年底通車仍視乎未來數月的進展，「不會為了早一兩個星期通車，而在安全及質量上妥協」。 沙中線過海段料2021年通車 他解釋，金鐘站使用率高，工程須確保完全不影響現有服務，故挑戰特別大。另外，張炳良又提及沙中線(大圍至紅磡段)仍以2019年為通車目標，紅磡至金鐘的過海段則受灣仔發展計劃工地交接及預留彈性在會展站上蓋興建會議中心影響，2021年才能通車，當中顯徑站、啟德站、鑽石山站均已平頂。
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