【明報專訊】新空管系統的電子紙條系統前日故障，民航處當晚出稿稱事故沒影響新系統及空管中心運作，並指機場航班升降「大致正常」，但約24小時後，民航處昨晚再出新聞稿，指出現故障期間同時有因風向改變需轉換跑道，導致離港航班「輕微延誤」；有前線人員向本報稱，約有22分鐘暫停處理離港航班，9至10班機受影響。 前日紙條系統故障 隔日認「輕微延誤」 本身是民航機師的立法會議員譚文豪批評，民航處前日沒交代有關事故造成延誤，已涉隱瞞，令人質疑處方誠信；若涉及轉換跑道，離港航班一定有延誤，但肯定不會暫停20多分鐘之久。 民航處稱，前日航空指揮塔的電子紙條系統故障期間，曾因風向改變而需要轉換跑道，按國際標準，轉換跑道時必須暫停處理離港航班，加上電子紙條系統短暫故障，導致離港航班輕微延誤。有前線人員向本報稱，有關事故令機場未能處理離港航班近22分鐘，包括一班香港快運客機。根據空管人員與機師對話錄音，該香港快運客機向空管中心要求起飛，中心一度拒絕，並向正輪候起飛、排在香港快運客機後面的香港航空及港龍客機等，表明是因新系統延誤(system delay)，並稱正等候新系統運作情况，期間有9至10班機延誤。 機場發展關注網絡發言人巫堃泰認為，從錄音已得悉新系統有表現問題，電子紙條系統故障時，空管人員更要逐架航機詢問位置，是嚴重增加工作量；系統長期出問題亦易影響空管員判斷。
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