【明報專訊】多市湖灘-東約克社區的湖濱地帶，許多民宅都是沒有車庫更沒有車道的老房子，居民雖然每年要花240元向市府購買泊車許可證(Parking Permit)，但也只能在附例允許的街道上泊車。如今在當地市議員的推動下，一些原本不能泊車的街道也將允許泊車，讓居民們有更多的泊車位，但遭到受影響街道的居民強烈反對。
在皇后街(Queens St.)夾緬因街(Main St.)地區及周邊地帶，允許持牌泊車的街道已經達到90%，而在當地市議員麥克馬洪(Mary-Margaret McMahon)和戴維斯(Janet Davis)的推動下，市府計劃率先讓這兩個選區內的街道，都允許持牌泊車。
戴維斯表示，街道的路權是屬於市府的，為了提供更多的泊車位，所以要將允許泊車的街道數量增加。
而麥克馬洪也表示，既然那些市民每年都要支付240元向市府購買泊車許可證，為什麼還有10%的街道不允許泊車？這說不過去。
「這是一個關於平等的問題，市民們買了泊車許可證，而泊車位還是不夠，就應該想辦法再把那10%利用起來。」
對於麥克馬洪的這個說法，居住在Long Crescent的一位住戶普居(Pugh)非常反感，因為這條街道雖然目前還不能泊車，但很快就會變成泊車街道。
「他們交240元買許可證，但我們沒有買啊？我們有車道，沒佔用市府的道路。相反，允許在我們的街道泊車之後，很容易出現阻擋我們車道的情況。而且現在不知道是允許單邊泊車還是雙邊？如果是雙邊，那路就沒法走了。」
Long Crescent兩旁的房屋，基本上都有車道和車庫。但因為地勢的原因，車道非常狹小和陡峭，出口也不顯眼。記者靠邊泊車時，就無意阻擋了一條車道，下車之後才發現不對。
普居稱，「那個市議員說得好聽，方便居民泊車。但是我經常看到，有人把車泊在附近街道，然後下來去搭公車上班。會有多少來自外區的車輛進來？誰都不知道。還有附近的共管柏文的住戶，也有人把車泊過來。」
最讓普居惱火的，是她稱市議員事先沒有和大家商量。「我們根本不知道什麼時候通過的，然後就一封信過來說，這條街道要允許泊車了。有沒有搞錯？你是不是應該先和我們商量一下？」
如果市議員先和大家商討，然後根據大多數人的意見最終推行上述措施，會不會讓她感覺好一些？
普居稱，「我不知道，反正她沒有這麼做，我心裡就是很不高興。」
另外一位住戶則表示，他很幸運自家有車道泊車，所以市府增加泊車街道對他來說是好事。
「你去Lee Av.靠湖濱的那段路去看看，那裡的住戶基本沒有車道，全靠泊車許可證，但車位遠遠不足。現在能夠增加，對他們當然是好消息，我也不反對。」
據報道，增加泊車街道的動議，有可能很快推廣到多市的其它11個選區。
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