安全帶一個夾 直通巴司機一條命 撞車撼壆拋出亡 巴士無人駕駛衝200米

[2017.08.09] 發表
司機位安全帶上端有一個紅色膠夾(紅框示),疑有人用以阻止安全帶縮回,紓緩緊勒身體的不適。
王小明
新田公路車禍共有15名直通巴乘客受傷,事後傷者坐在路邊等待救護員檢查及急救,再分流送院。
直通巴司機右側的車窗玻璃碎裂,司機疑從該處拋出車外死亡。(蔡方山攝)

【明報專訊】一輛由荃灣開往深圳皇崗的直通巴士,昨凌晨沿新田公路駛至米埔隴時直撞因停在慢線的「死車」,直通巴繼而反彈撞向路中石壆,五旬司機穿過側窗拋出車外,當場頭部重創斃命,直通巴則在無人駕駛下衝前200米,最終由乘客煞停,15名乘客受傷送院。意外後可見直通巴司機位安全帶上夾了一個膠夾,疑是有人為紓緩長時間被安全帶箍身的不適而夾上,不排除因此令安全帶失效,未能保命。

15乘客受傷 其一嚴重

57歲死者王小明任職中港通旅運有限公司約10年,一直返通宵更,同事暱稱他「小露寶」。據悉,王原定下周嫁女,惜未及能見證女兒出嫁就橫死路中(見另稿)。事件中傷者全為直通巴乘客,14男1女,17至67歲,事後送往3間醫院治理,4人留醫,當中一人情G嚴重。

長返通宵更 日做12小時

中港通旅運有限公司對王在意外中喪命表示十分難過,昨向其家人發放90萬元「賠償金」,並會承擔殮葬費用,另給予3萬元恩恤金。該公司董事總經理陳先生稱,員工每月至少有5天假期,死者每日傍晚6時上班,工時約12小時,曾於上月31日及本月1日休假,最近沒請病假。陳形容王駕駛紀錄良好,從未發現過嚴重意外。

上司﹕不鼓勵夾安全帶

陳引述警方稱直通巴當時沒超速,而該巴士落地不足一年,上月28日通過驗車,估計不涉機件問題。至於記者在司機位發現安全帶加裝一個膠夾,陳說是職業司機的慣常做法,以減低安全帶壓力,但公司絕不鼓勵。

事發於昨零時45分,一輛運載地盤起重機的重型拖架車,由拖運公司平治客貨車尾隨護航,沿新田公路往落馬洲方向駛至米埔隴對開時,拖架車因爆胎而停在慢線,平治客貨車則停在其後。

其後,王駕駛的直通巴載35名乘容駛至,直撞平治車尾,直通巴繼而彈出快線,撼向路中分隔石壆,王疑從司機位右邊側窗撞碎玻璃拋出,撞向石壆上的燈柱,再飛彈對面行車線的快線上。直通巴餘勢未止,在無人駕駛下繼續衝前約200米,車上一名休班直通巴司機當機立斷衝上駕駛座捉緊挼L,繼而將車煞停。

由於車門損珛L法打開,乘客之後從司機位車窗逐一爬出待援,部分乘客沿路折返尋找失蹤的王及報警。救護員到場後,證實姓王司機頭部重創,當場斃命,15名傷者則分批送院治理。

事發後,記者在場發現直通巴司機位的安全帶上方,夾有一個常用作為膠袋封口的膠夾子,暫未確定是否與姓王司機被拋出車外有關,警方新界北總區交通部特別調查隊正就意外展開調查。

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