【明報專訊】 北京首條具自主知識產權的中低速磁浮交通線路S1，已按照運營模式系統正式啓動非載客試運行。據悉，目前，全線8座車站已確定最終命名，一期工程全長10公里，起點為北京石景山區的蘋果園站，終點為門頭溝區的石廠站。今年年底，S1線將開通石廠站至金安橋站的試運營。 磁浮列車行駛平穩安靜 昨日下午，記者體驗乘坐了S1線磁浮列車。在從石廠站行駛至金安橋站的路途中，十分平穩，幾乎感受不到車輛晃動，運行中的噪音也幾乎可忽略不計。據介紹，中低速磁浮列車行駛時，距離軌道中心位置10米處的噪聲僅65分貝。 北京磁浮公司董事長王平介紹，中低速磁浮列車多種性能都優于普通列車。其爬坡能力可達70?，是普通列車兩倍，S1線上最陡的一個坡是53?。此外，普通列車轉彎半徑需要250米左右，磁浮列車轉彎半徑低至50米，可實現樓宇間穿行。 門頭溝對外交通將改善 S1線磁浮列車採用六輛編組，最大載客量1032人。運營初期配備10列6輛編組中低速磁浮列車，最小行車間隔5分鍾，實際運營最高速度80公里/小時，預計日客運量16萬人次，全年客運量5685萬人次。
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