精明車主：車窗染色小心違規
車迷
這幾個星期多倫多地區天氣很熱，陽光猛烈，汔車泊在戶外，一打開車門，熱浪湧出，令人不免想到，如果車窗染深色，有點像為車窗戴上太陽鏡那樣，車廂會沒有那樣熱。
減低車廂高溫，的確是駕車人士將車窗染色(tint) 的主要原因之一，將車窗染色可以減少及反射陽光進入車廂，有助減低車廂溫度。此外，在陽光猛烈的日子，車窗染色亦可以減少司機受眩目的陽光的影響，也可以減低司機及乘客受紫外光(UV)照射，這對於經常要在烈日下駕駛的人來說很有幫助。
假如你的汽車設置皮座椅，猛烈的陽光照射會令皮座椅容易爆裂，也會令車廂內其他設施容易損壞；減少進入車廂的陽光，也可以減低冷氣的負荷，節省汽油；而車窗染色的膠膜可以令到在撞車時，車窗玻璃的碎片不會飛濺四射。
當然，保持隱私，令車外的人不容易見到車內的人，是另一個車窗染色的主要原因。
為車窗染色不是很貴，平均大約100至400元，就可以為全車的車窗染色，所以很容易做到。
不過事情有利也有弊，車窗染色會影響司機的視線，染色愈深，影響愈大，假如天色陰暗，有時會構成駕駛危險。
為車窗染色，視乎染色有幾深，一輛車窗染了深色的汽車，相當顯眼，會特別引人注目，特別是受到警察關注，所以為車窗染色時，要留意不要太深色。
有一點很重要，想為車窗染色的車主，要留意你所在地區對於車窗染色的法律管制，不要惹上官非。
量度車窗染色的深淺是否合法，檢查人員通常使用一種名叫visible light transmission (VLT) 的光度計，使用雷射光束來量度光線穿過車窗玻璃的程度。假如VLT的讀數是70%，意指可以有70%的可見到的光線能穿過玻璃；讀數愈低，能穿過玻璃的光線愈少。
要瞭解加國各省關於車窗染色的規定，先要知道法例對擋風玻璃、前座側窗、後座側窗及車尾窗都有不同的規定。
先說車尾窗，絕大部份加國地區都對車尾窗染色沒有限制，緬省則要求至少有VLT 30%的讀數。
後座車窗方面，也是只有緬省要求有35%，其他省份容許任何程度的染色。
前座車窗比較重要，安省政府於2017年推出較嚴格的指引，要求從2017年1月1日以後出廠的車輛，司機左邊及右邊車窗的透光率不可低於70%。魁省及紐賓士域要有70%，緬省要有50%，其餘加國地區則不准許任可玻璃染色。
擋風玻璃方面，安省不容許於2017年1月1日以後製造的車輛有任何出廠後的染色，而較舊車輛擋風玻璃的透光率不可低於70%，而從頂部計起計，在75毫米(mm)以下範圍不可染色。魁省容許擋風玻璃頂部有15厘米(cm)闊的橫條可以染色；卑詩省只容許染色橫條有7.5厘米闊；緬省容許可染色橫條闊12.7厘米，透光率不少於25%。加國其他地區則不容許擋風玻璃有任何染色。
