為中央島機場擴大跑道空間 營運方要求提前談運營合約 料涉及是否允許噴氣式客機升降

為中央島機場擴大跑道空間營運方要求提前談運營合約
料涉及是否允許噴氣式客機升降

[2023.11.21] 發表

【明報專訊】多倫多中央島上的Billy Bishop機場運營方港口多倫多(Por-

tsToronto)表示，為了滿足聯邦政府新的安全要求，包括擴大跑道空間，需要提前討論更新2033年到期的機場運營合約Tripartite Agreement。該合約由港口多倫多、多倫多市府和聯邦政府三方於1983年簽訂，有效期50年。

港口多倫多發言人威爾遜(Deborah Wilson)說，「提前更新合約是因為聯邦政府要求在2027年年中前完成機場的跑道終端安全區域(RESA)改造，並制訂一個長期的金融計劃」，但威爾遜沒有說明港口多倫多是否希望機場禁止噴氣式客機重新打開討論。

主要運行市中心以外機場航線的波特航空(Porter Airlines)早前提出建議，允許中央島機場擴大跑道和起降噴氣式飛機，若此該航空公司將開闢更多航線，比如加勒比地區和溫哥華的航線。但是建議遭到NoJetsTO等民間團體的反對，因為噴氣式飛機增加噪音污染和破壞環境。到2015年聯邦政府最終放棄了該建議。去年联邦保守黨黨魁博勵志(Pierre Poilievre)表示，如果他被選為下一屆總理，將允許噴氣式飛機在中央島機場起降，他的政府重新審議Tripartite Agreement合約，「去除守門人，打開競爭的天空」。與此同時他還主張縮短通勤時間、減少交通擁堵、創造更多工作機會。

多倫多市一名發言人表示，市府有關部門已計劃明年1月30日遞交有關報告到市府行政委員會討論表決，報告將引進聯邦政府的RESA議題、港口多倫多的相關目標以及三方協議(Tripartite Agreement)合約，並就市府如何管理中央島機場提出建議。

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter