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【明報專訊】■機場T2離境櫃枱料明年3月開
為配合機場三跑系統斥資約129億元擴建的二號客運大樓(T2)最初目標2024年啟用，但2024年未跟隨三跑系統一同啟用。機管局行政總裁張李佳蕙稱，T2於2025年9月23日起分階段陸續開放啟用，首個啟用客運設施為T2室內旅遊車候車大堂，而T2離境大堂櫃枱服務將於2026年3、4月開始營運。
機管局表示，T2室內旅遊車候車大堂設41個停車位供旅遊巴士、跨境客車和轎車及居民旅遊車使用，有關安排可騰出現時一號停車場旅遊車上落客車位，應付一號停車場日益增加的需求，並紓緩T1繁忙時段交通負荷。
張李佳蕙稱，T2離境大堂啟用初期旅客出境仍要乘搭無人駕駛列車到T1登機閘口登機，預計2026年底至2027年初才啟用T2客運廊登機，客量屆時將進一步增長至超過7000萬人次。
■「粵車南下」料年底推 先限泊人工島
政府為吸引高端消費客群，正研究最快2025年底起實施「粵車南下」，以振興本港市道。消息稱粵車南下會分階段推行，首階段粵車只可停泊港珠澳大橋人工島香港口岸的自動化停車場，第二階段可入市區「自駕遊」，每日來港粵車會設配額上限。
消息稱，為免造成擠塞，粵車南下將效港車北上須先網上預約，每日配額設限。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指出，本港道路空間及泊位有限，建議若開放入市區，應限制只可預約在指定停車場停泊，限制粵車在港「點對點」行駛。立法會議員張欣宇認為應設門檻確保申請者消費力，建議累積一定消費額方可獲配額。
■四川綿陽促消費 試行4.5天工作制
四川綿陽市商務局近日印發《綿陽市提振消費專項行動2025年工作清單》，旨在全面提升居民消費能力和市場活力，措施包括試行每周4.5天彈性工作制，鼓勵有條件的地區推行「周五下午與周末結合」的2.5天休假模式。綿陽市商務局工作人員表示相關規定並非強制要求。
有網民稱羨慕綿陽市政策，但同時認為私企就算實施也會導致收入減少。2015年國務院辦公廳曾發文件鼓勵彈性作息，有條件的地方和單位可安排僱員周五下午與周末結合休假。此後，陸續有10多個省份推出鼓勵2.5天休假的建議，但都非硬性規定。
■無人機擬增丙類 限重150公斤
為推動低空經濟，政府刊憲修訂《小型無人機令》，在港引入機身連負重25公斤以上至150公斤的「丙類」無人機，使用前須獲民航處許可及購買第三者保險，另亦修例賦權特首在指明條件下批准進行可載人無人機等試驗。
中國香港無人機總會主席楊景賞表示，業界期望盡快落實丙類操作規定，舉例跨境無人機在飛行高度限制上可否與內地互通。楊又稱，政府雖已規定丙類無人機最低保額，但估計保險業界會就無人機在不同環境下起飛、如日間或夜間設不同保額，相信細節政府仍需與保險業界釐清。
■華府禁哈佛收國際生 法院叫停
美國特朗普政府與哈佛大學圍繞打擊反猶太主義與抵制學術干預的政治攻防在5月22日出現突破發展，國土安全部宣布取消哈佛的「學生和交流訪問者計劃」(SEVP)認證資格，變相禁制哈佛在下學年招收國際學生，現有外籍留學生也須轉校以維持合法留美身分。美法官迅速批出臨時民事保護令，暫禁新政策生效。
本港教育局長蔡若蓮呼籲所有本港大學為受美國留學生政策影響的國際學生提供便利措施，吸引頂尖人才，並已聯絡哈佛大學香港校友會，為獲取錄學生提供支援。香港科技大學率先宣布，將無條件錄取哈佛的國際本科生、研究生及持有哈佛學位課程錄取通知的學生，並會簡化入學程序。
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[智學公民 第127期]
