北都帶動 中電5年後用電量料增9% 連減排要求 年需多輸15億度核電等「零碳電」
【明報專訊】政府上月底發出兩電最新排放限額《第十份技術備忘錄》披露，在北部都會區等大型基建帶動下，中電於2030/31年間的用電需求會增加約9%，相當於大亞灣核電廠約兩成發電量。為應付減排要求及新增電力需求，除了改變燃料組合及本地發電量，中電每年要從內地額外輸入約15億度「零碳電」。若新增零碳能源為核電，2030/31年間輸港核電佔全港用電比例會由現時約25%增至27%。另一個選擇是由已接駁香港的中國南方電網輸電網絡「清潔能源輸電系統」輸入風力及水力發電等零碳電。
明報記者 馬耀森
至於北都引發的電力需求及電力基建投資如何影響中電客戶電費，環境及生態局回覆稱，根據《管制計劃協議》，電費調整取決於售電量、燃料價格、資本開支和經營成本等因素，現未能就2030/31年間的電費水平作任何具體評估。
環境局：現難評估對電費影響
立法會環境事務委員會主席劉國勳表示，北都計劃對電力需求龐大，例如河套區是香港創科發展的關鍵引擎，在穩定供電的大前提下，港府與內地商討引入零碳能源時，亦可探討是否有區域合作空間，長遠令電費有望下調。
環境及生態局表示，現時中電透過連接大亞灣核電站和中國南方電網輸電網絡的「清潔能源輸電系統」(CETS)輸入零碳能源，預料該系統明年完成強化工程，香港已可從內地輸入更多零碳能源，逐步在發電燃料組合中所佔比例由目前約25%增至約35%。CETS早於2018年納入兩電發展計劃，即中電有關投資可按管制協議計算8% 的准許回報率。
為達至2050年前實現碳中和，政府計劃於2035年將零碳能源在發電燃料組合中的比例，由現時約25%增至60%至70%。中電表示，潔淨能源專線項目為現時連接香港及內地的高壓架空輸電專線系統做提升工程，香港段及深圳段的架空電纜工程已於2022年底及2023年3月展開，整個項目預期明年完成。通過潔淨能源專線輸入零碳能源牽涉跨境的規管、商業及技術安排，並須香港和內地相關部門審批，有關安排有待落實。
大亞灣核電站每年發電量約150億度，約八成核電輸港；中電於2030/31年間從內地額外輸入的15億度電是否來自大亞灣，仍是未知之數。按政府說法，中電透過CETS輸入零碳能源的比例可增至35%，已超過大亞灣全年發電量，換言之本港長遠需從其他渠道引入零碳電。
跨境電纜升級 零碳電可增至佔35%
為應對氣候變化，政府訂下長遠減碳策略，爭取於2050年前實現碳中和，減少發電排放是四大策略之一。為進一步減低發電廠空氣污染物，提升本港及珠三角地區的空氣質素，政府上月底將《指明牌照分配排放限額第十份技術備忘錄》刊憲，新的排放限額將由2030年1月起生效。
根據《備忘錄》，兩電於2030/31年間要按照預測該年度的用電需求調整燃料組合，以符合更嚴格的排放標準；兩電之中，只有中電用電需求的預測有顯著增長，2030/31年間的用電需求會較2026/27年間增加約9%，相等於每年增加約32億度電。為此，中電會透過輸入零碳能源，配合減少燃煤及增加燃氣發電比例，以符合排放標準，預計2030/31年間中電煤電比例會由2026/27年間的16%減至9%；天然氣發電比例則由48%增至53%(見圖)。
至於港燈於2030/31年間的預測用電需求與2026/27年間相若，惟港燈亦要減少燃煤發電，由佔30%減至23%；燃氣發電則由佔70%增至77%。兩電其間均會有舊燃煤機組退役，港燈2029年會有新燃氣機組投產。
事實上，政府於2021年推出的《香港氣候行動藍圖2050》已定下2035年或之前停用燃煤作日常發電，並逐步增加使用零碳能源發電。為此，政府已在將軍澳第132區預留土地興建電力設施，進一步增加零碳能源供港能力。該項目現處於初步規劃階段，預計2035年前啟用，屆時零碳能源在本港發電燃料組合中的比例將可進一步提高至約60%至70%。
港燈回應本報查詢表示，正與政府和其他策略伙伴推動從內地輸入可再生能源和核電等零碳能源的可行性，並全力支持相關基建設施的可行性研究，包括興建新的電力接收和轉換設施。
(城市保育)
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