稱兼限牌數礙供應 網約車司機倡准多一人「共�間v

【明報專訊】政府最新的網約車規管草案放寬車齡至低於12年，並規定司機及車主須為同一人，兩者均與的士不一樣，車齡方面網約車較寬鬆。普通的士現時無車齡上限，但的士車隊則規定的士加入車隊時車齡不得超過3年，整體牌照期內不得超過10年，而現時一輛的士可出租予多個司機使用。

有網約車司機歡迎放寬車齡，但擔心限網約車總數的同時又限司機須為車主，供應會減少，倡考慮容許車主申請牌照時指定多一名司機，相信可杜絕衍生的士般的租賃市場。

網約車司機李先生稱，Uber目前大致只要求私家車齡15年內，局方現限制車齡12年合理。他說，現時多個網約平台亦要求司機須為車主，故法例有此規定本無不妥，但若將來司機須為車主的同時網約車量又設限，則影響供應。他建議車數不應設限，因筆試及保險等門檻已起限量作用，若車數必須設限，則應考慮容許車主申請網約車牌時指定多一名司機，僅限每年續牌時更改。

的士界籲調高罰則

汽車交通運輸業總工會的士司機分會副主任梁達壯支持限制車主及司機須為同一人，強調不希望網約車變成「第二種的士」，但認為罰則阻嚇力不足，對平台及司機罰款1萬元太少，相信「罰1萬元都有得賺」，建議調高罰則。

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