網約車數不設時段限制「靠市場調節」

【明報專訊】網約車規管主體法例已提交立法會首讀及二讀。被問到會否就網約車提供的車輛數量設下限，運輸及物流局長陳美寶表示，政府未必適合仔細訂明網約車平台在不同時段的車輛數量限制，形容網約車召車、司機何時接單等均屬「比較動態」，即是有變數，故需視乎「市場力量」，又相信目前大部分網約車符合要求，可繼續服務。

牌照不作競投 免淪炒賣工具

陳美寶於無�邪`目《講清講楚》表示，當局會在牌照條款上列明監管指標，會按照法例要求，以及由網約車平台提供的營運建議書作基礎，檢視平台的表現質素。她說，正考慮如何將平台運作、服務表現等納入規管，並指運輸署長作為監管者，發牌時會要求平台提供承諾服務表現，包括會考慮由平台提交，列出營運宗旨、方向及模式的詳細建議書，強調不會以競投的形式分配網約車牌照，以免牌照淪為炒賣工具。

至於網約車若出現濫收車資、繞路等情�G，陳美寶表示，會於牌照條款及附屬法例訂明，若不符合服務表現，當局有權停止或吊銷其牌照，並因應違規事項的嚴重程度，設罰款及不同措施， 政府對此有把關；另外平台設投訴機制，可適時處理事件，透過平台召車亦會記錄用家需付車資及路線，可供日後抽查。

被問到若經網約車平台召車需時較長，當局會如何處理，陳美寶相信網約車平台之間有競爭，加上市民亦可選擇的士，如果平台表現持續不能達標，用家會選擇離開。她續說，政策落地時不應太嚴苛或「太硬性」，否則或窒礙市場自由發展，重申政府已保留適當權力，有需要時可透過附屬法例或牌照條款，加入相應要求。

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