【明報專訊】港鐵成立獨立董事委員會調查高鐵延誤事件，惟委員會主席馬時亨主要歸咎「高鐵事件」屬對外及對內的傳訊錯誤，多於結構性的項目管理失敗，報告甚至稱讚團隊「展示出的知識、技能和承擔令人深刻」，又指未有發現不符制度的情况。立法會議員湯家驊分析指出，報告說法很可能避重就輕，因為若報告提及工程有程序疏忽或錯失而導致延誤，政府可在與港鐵打官司時以此報告為證據。 政府與港鐵在2010年1月26日簽訂委託協議，港鐵會就規劃、設計、建造、測試及調試高鐵作協定活動，政府需要承擔所委聘的承建商和顧問的全數款項，以及就此融資，若港鐵違反協議，政府可索償。立法會議員涂謹申說，若馬時亨報告加入了一些不利港鐵的「證供」，政府可以此作為證據，但現在沒寫上管理項目時引伸的問題，不等於政府不可主動調查。 質疑允提早離職 影響政府調查 另一方面，立法會早前通過成立沒有傳召證人權力的專責委員會，調查高鐵延誤，明日周五召開首次會議；而政府早前委任終院非常任法官夏正民出任主席的獨立專家小組，亦正在檢視高鐵延誤事件。立法會議員胡志偉質疑，報告是否藉着將責任推卸到行政總裁韋達誠與工程總監周大滄身上，又同時容許他們提早離職，變相令港鐵董事局及管理層可迴避日後出席立法會的研訊，或會影響政府的調查。他指政府應向港鐵提出要求，確保有方法可接觸他們，以配合立法會及政府的調查工作。 明報記者
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