紐約時報報道，馬航不到5個月就發生2起墜機事故，震撼全球航空保險市場，航空保險理賠金暴增，光是戰爭險理賠金估計就上看6億美元。今年國際航空市場極不平靜，除了馬航發生2起墜機空難之外，1周前利比亞的機場遇襲，有20架飛機受損，另外巴基斯坦的喀拉蚩機場也兩度遭到塔利班組織的攻擊。
相關航空事件導致保險業者的保險理賠支出激增，據估計過去5個月光是飛機戰爭險的理賠總金額就上看6億美元，而航空保險市場1年的保費總收入約6,500萬美元。
航空公司通常會買許多保險，其中最主要是承保大多數墜機費用的全險(all risk)，包括付給乘客家屬的和解賠償金。
馬航的保單理賠上限以產業標準來說偏高，每次空難的理賠上限高達22.5億美元，這是因為馬航的保險標的為空巴A380，載客人數可達494人，因此需要高額的保額。
但據了解保單內容的3名消息人士稱，馬航保單比較特殊的一點是它僅有22.5億美元的總理賠上限，並未另外針對搜救成本訂定理賠上限，不清楚何以該項條款會被刪除。
由於未訂定搜救成本的理賠上限，馬航370班機3月8日墜機後至今仍搜尋無果，馬來西亞與澳洲政府若向馬航提出支付龐大搜救費用的要求，馬航向保險公司申請的搜救理賠金，可能達數千萬甚至好幾億美元。
據消息人士透露，澳洲政府已派一個代表團到馬來西亞，向該國政府提出就馬航370班機空難調查費用分擔與申請保險理賠的要求。
承作馬航航空一般責任險的主要保險公司為德國安聯，其中飛機保額為1.002億美元，另外戰爭險的主要承保公司為Atrium承保公司，該公司在馬航MH17班機墜機後立即表示，將支付保險理賠。
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