中美兩軍又為中國軍機在公海攔截美軍偵查機事件口角。美軍飛機船艦對中國的抵近偵查已有數十年歷史，本不算新聞，兩國機艦互別苗頭，是中美兩軍的常態，只是今次發生摩擦的地點透露出中國南海戰略的底線。 與東海主要是與日本在釣魚島之爭相比，南海對於中國更為重要，也更加敏感，這也是中美兩軍的機艦摩擦主要發生在南海海域的原因。 南海戰略較東海更重要 既然南海比東海更重要，為何東海設立了防空識別區，南海卻遲遲不設立呢？除了主權糾紛涉及多個國家，情勢更錯綜複雜外，還有一個更重要的現實原因，就是中國對南海的主權依據就是歷史形成的「九段線」，而「九段線」已經是貼着南海沿岸各國的岸邊畫的了，防空識別區怎麼劃呢？若畫得比九段線還小，豈不成了賣國？ 不過，沒劃識別區不等於中國沒有一個預警範圍。2001年的中美撞機地點是海南島東南110公里處，2009年無瑕號(USNS Impeccable)與中國船隻對峙發生在海南島以南120公里處，而今次蘇-27戰機攔截P-8A反潛偵查機的地點則是海南島以東220多公里處。由此可見，隨着海空軍力量的提升，中方對美是步步進逼，逐漸擴大禁航範圍。 中美摩擦地 窺預警範圍 雖然美國堅稱，只要未進入12海里(約22公里)範圍，就屬國際海空域，它可自由航行，但中方認為200海里(370公里)以內是專屬經濟區，外國艦機可以「無害通過」，而偵查船和飛機的武器就是監聽偵察設備，開機就屬攻擊狀態，不算無害通過，中方既可識別查證，亦可阻攔驅離。 從今次蘇-27戰機來看，出動的應是中國海軍航空兵9師，而解放軍出動攔截外國飛機，至少要獲3層審批，故今次行動早有計劃，要傳遞信息，並非臨時起意，預料下次中美海空摩擦的地點將距中國更遠。
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