【明報專訊】多倫多市府的官員已就制訂全新的「共乘汽車」規管條例向市議會屬下的牌照和標準委員會提交了報告，建議針對Uber(優步)司機創設有別於的士司機的牌照類別。昨日在委員會會議上，展開了的士業與Uber對決的激烈辯論，期間還勞動了警員介入調停，經過8個半小時的激辯仍未有結果，市府官員將整合意見交市議會大會上辯論。
上述建議引發多倫多的士聯盟(Toronto Taxi Alliance)的強烈反彈，該聯盟的發言人Sam Moini質疑說，的士司機和Uber司機提供相同的服務，為何應有兩套規管條例。他還表示，一旦市府真的創設雙重的牌照系統，將意味着「的士業的死亡」。
昨天支持的士業的兩名市議員馬莫利蒂(Giorgio Mammoliti)和詹嘉禮(Jim Karygiannis)不斷發出尖銳的抨擊，前者在Uber發言人發言時要該公司司機滾出其選區，而後者則向委員會質疑為何Uber司機不收取貨勞稅。
多市議會屬下的牌照和標準委員會在昨天的會議上，討論有關對Uber司機進行規管的建議。市府官員在近期發表的一份報告中建議說，市府可針對Uber司機創設一個名叫「運輸網絡公司」(Transportation Network Companies)的牌照類別，有別於的士司機的牌照類別。
市府官員還建議說，申請「運輸網絡公司」的牌照，Uber司機將被要求持有商業責任保險、每年支付許可費以及同意接受背景調查。
的士業強烈反對
上述建議激起了多倫多的士業的強烈反對，多倫多的士聯盟的發言人Sam Moini說：「的士業和Uber提供相同的服務，我們提供的運輸服務是用汽車將乘客從A點運送至B點。為什麼針對相同的服務制訂兩套規管條例？應該是同一套規管條例。」
他又說：「我們不能讓Uber享有超過的士業的絕對優勢，而這就是『運輸網絡公司』將要做的。」
市議員馬莫利蒂是牌照和標準委員會的成員之一，他表示，他計劃投票反對上述創設雙重的牌照系統的建議。他說：「我看了報告，報告清晰地顯示，的士業在多倫多受規管這麼長的時間，但被一群決定鑽空子的人搶了生意，且不按照我們過往遵循的標準做生意。」
不過，多倫多市長莊德利則為市府官員提出的規管建議辯護說：「我對的士司機遭遇的困境抱有很大的同情，因為他們的生意因科技而被改變。我的工作是將Uber納入規管，讓其受到法律制約，並減少的士業受到規管的負擔。我知道有些人認為，如果能讓Uber消失將更好，或者我們試圖禁止他們，但我要向這些人提出的問題是：當有30萬人在使用Uber時，你認為我們如何能禁止Uber？」
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成為追訪對象。(明報記者攝)');){kind=small}
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