【明報專訊】安省政府所屬規劃管理南安省交通的「都市連通」(Metrolinx)，近年中在整合大多區公共交通方面取得進展。安省交通廳長鄧德華(StevenDel Duca)和多倫多市長莊德利昨天出席該機構管理委員會會議，對此表示滿意。
「都市連通」在廣泛推行使用Presto交通卡方面，從今年春天起半年到8個月中，在全部巴士上安裝Presto讀卡機完畢。今年底公車局全線可通用Presto卡。
與此同時，連接多市中心聯合車站和皮爾遜國際機場的機場特快車線UPX自營運以來，乘客稀少，大部分時間僅一成乘客，幾乎空車運行。鄧德華表示，省府將對該快車的票價進行檢討。「都市連通」在本周末(13日至15日)的家庭日長周末讓人們免費搭乘該快車，希望多倫多人對該舒適可靠的機場特快線「一見鍾情」。
莊德利對「都市連通」和多市合作的前景表示高興，稱這將使得現有的基礎設施使用效率更高。
「都市連通」官員昨天就整合南安省公共交通事宜提出一系列報告。
「聰明路軌」和GO公司區域快速鐵路網合併運行。從2015年9月以來，「都市連通」和多倫多市府的官員合作，對該兩條線使用共同車站，以及加強艾靈頓西路輕軌線等，提出各種選項。
GO公司區域快速鐵路網是一項135億元的大型投資，將建造150公里專用軌道，建設新的橋樑和隧道等。「聰明路軌」利用這些新的基礎設施，增加車站，可為多市提供密集可靠的軌道交通。
未來「都市連通」和多市市府將了解雙方合作對基礎設施的要求、相關費用，及對社區的影響等。
Presto交通卡在多倫多公車線路上的應有。目前第一階段已經結束，在26個地鐵站和一批街車上已經安裝設施可使用Presto卡。
目前主要工作是在巴士上安裝設施。公車局有10種不同類型巴士。試驗階段將在每種巴士上都安裝設施。從今年春天起半年到8個月中，在全部巴士上安裝Presto讀卡機完畢。今年底公車局全線可通用Presto卡。
大多倫多併咸美頓(GTHA)區域公交費用政策。此事比較困難，目前尚在初步考慮階段，主要是排除了一些可能性。被排除的區域公交費用的選擇是：
不同公交車輛統一費用，認為此選擇無法反應各種交通服務對乘客的價值。以時間為基礎的定價方式，認為時間變化大、難以預測，因此不再考慮。區域統一費用，難以反映較長旅途的價值，僅能考慮當地服務。
未來將考慮的選擇是：分區為基礎及混合定價方式。
在南安省GO火車電動化方面，加拿大以往僅滿地可有30公里的電動路軌。之所以未發展電氣化，因為柴油長期低價，火車頻率較低線路較長。但大多倫多併咸美頓(GTHA)區域未來將是高頻率運行區域，使得鐵路電氣化成為需要。
電動化將先在GO火車5條走廊上的核心區域內進行，凡規劃為班次等候時間15分鐘以內的地方，都改為電氣化，全長可達262公里。
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