【明報專訊】隨着中國鐵建14局「金城4號」盾構機刀盤破洞而出，中國第一條穿越黃河的地鐵隧道在甘肅省蘭州市實現貫通。該隧道區間長約2119米，穿越黃河段317米，隧道頂部最近距離河底23米，地質條件是世界最複雜、最不利的卵石地層，該項目曾被國內隧道專家、中國工程院院士錢七虎、梁文灝等評為「世界級難題」。 據悉，穿越黃河的地鐵隧道具有工期緊、施工地質條件複雜、風險高、任務重四大特點，目前世界上尚無類似地層成熟的盾構設計理論和施工技術。該項目經過6個月的連續施工，克服了地質條件較差、卵石含量高、地下水位高、滲透係數大和地層弱膠結的重重困難，未出現一次河牀塌陷，河底冒頂險情，管片拼裝不滲不露，並將河牀地面沉降控制在1厘米內，圓滿完成施工任務。 蘭州軌道交通有限公司副總經理孫紅斌表示，實現穿越黃河、順利貫通，為下一步國內盾構機穿黃河施工積累了經驗，也為蘭州人民實現地鐵夢邁進了一大步。 據悉，蘭州軌道交通一號線全長26公里，投資198億元，東西向橫貫蘭州中心城區，將兩次穿越黃河，於2014年3月開工建設，預計2017年全線通車運營，年運輸298萬人次，將極大緩解蘭州市黃河兩岸的交通擁堵壓力。
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