(多倫多8日加新社電)環保分子、商界代表說﹐他們對安省的氣候變化行動計劃抱着謹慎的樂觀態度。
省府計劃花費多達83億元﹐補助和獎勵商界、屋主﹐鼓勵個人、公司轉向更節能的供暖系統﹐購買電動、混燃汽車﹐將大型貨車轉為天然氣能源﹐汽油增加更多生物燃料﹐農業和工業轉向低碳科技。
多數資金來自安省的碳氣上限及交易(cap-and-trade)計劃﹐自由黨政府估計﹐透過這個計劃﹐每年可進帳19億元。所有資金撥入專用基金﹐減少安省碳足印。
兩個代表汽車製造商的團體說﹐安省計劃維持電動車退款最多14,000元﹐4年免費夜間充電﹐以現金鼓勵省民淘汰舊車﹐都會增加電動車的需求量。
加拿大環球汽車製造商協會(Global Automakers of Canada)主席亞當斯(David Adams)說﹕「退款和再生燃料研究是廣泛基礎的措施﹐旨在減少運輸業總體溫室氣體排放。」
加拿大汽車製造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers Association)主席南泰爾斯(Mark Nantais)說﹐計劃幫助消費者理解﹐電動車是未來的一部分。
但汽車製造商希望﹐政府公布更多有關碳氣上限和交易的細節﹐該計劃明年1月生效﹐安省加入魁北克省和加利福尼亞州的碳交易市場。
安省房屋建築商協會(Ontario Home Builders' Association)說﹐到2030年﹐安省要實現「淨零」碳住屋﹐那需要廣泛諮詢業界﹐以及對消費者的成本效益分析。
綠色和平加拿大(Greenpeace Canada)則說﹐安省在正確軌道上﹐它要逐步取消礦物燃料﹐承認氣候變化既是機會也是威脅。
國際永續發展研究所(International Institute for Sustainable Development)大力支持安省的新計劃﹐將碳氣上限及交易收入﹐用於降低溫室氣體的行動。
安省保守黨說﹐該計劃是自由黨承諾的冗長清單﹐建立在省府仍未到手的資金上。
綠黨領袖施賴納(Mike Schreiner)則說﹐安省10年前就需要大膽計劃﹐應對氣候變化﹐他擔心新計劃偏向商界﹐特別是大排污商﹐它們在碳氣上限及交易早期獲得豁免。
宣布氣候變化政策。（加新社）');){kind=small}
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