【明報專訊】布魯亞街單車專線試驗計劃日前已經開始。單車手､汽車駕駛者基本都支持單車專線﹐沿線的商戶亦表示﹐暫未覺得因為劃出單車線而影響生意。
昨天上午﹐天氣依然非常悶熱﹐因此單車數量不太多。其中一位女單車手Nita表示﹐她就住在附近。原是多倫多大學學生﹐現已畢業﹐任職教師。她常年騎單車。但布魯亞街單車線上安裝的屏障﹐仍是在這個城市首次見到。
她說﹐有了屏障﹐為單車手的安全提供了一些保證。但是﹐儘管有屏障﹐仍有汽車、送貨和送快件的車、甚至巴士﹐開入單車線﹐所以騎車時仍需要十分小心。
多倫多大學工程專業研究生吳氏昨天並未騎車﹐不過她表示﹐非常歡迎這條單車線。因為這段布魯亞街沿線﹐有不少商店﹐包括餐館。過往就必須開車﹐或者搭乘公車前往﹐但騎單車出行其實是最方便的。
Richardson夫婦開車從湖濱區域(丹佛街夾活湃街)開車來市中心。他們在布魯亞街以北的一條社區馬路咪表前付錢停車。太太表示﹐總體上他們支持布魯亞街上的單車線﹐因為單車環保﹐對多倫多城市有好處。一路開車過來的時候﹐由於單車線可能佔用了一條車道﹐因此開車是比較擁擠了一點。但其實這個區域的公共交通系統已經比較方便﹐所以未來他們如果再到該區購物﹐將盡可能選擇坐地鐵﹐或其他公共交通工具。
多倫多市府估計﹐這一段試驗的單車專線﹐需要將現有的280個停車車位﹐取消將近135個。沿街有幾間比較考究的咖啡店。該咖啡店表示﹐儘管停車位減少﹐但暫時未覺生意因此而減少。
店中一名服務生稱﹐他們的客人來自各方面﹐未必都是開車來的。迄今﹐他們沒有感覺到什麼生意減少的跡象。
雖然多倫多迄今騎單車的人不少﹐但在布魯亞這樣的城市主要馬路上開闢單車專線﹐仍是比較引人注目。市府選擇這段馬路實施試點﹐因為此間附近已經有一些單車網絡。
此外﹐布魯亞街上需減少汽車車道和停車位﹐對於評估單車和汽車的關係及效率﹐都有較大意義。市府今年秋天起將收集意見和數據﹐明春期待完成評估報告。
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