田北辰倡設「死線」棄用新系統
[2016.12.06] 發表
【明報專訊】民航處已完成新空管系統於10月27日珠海航天展期間嚴重失靈的調查報告，揭示當日有空管人員輸入珠海航天展其中一架航機的飛行計劃，由於該飛行計劃不屬本港飛行情報區的常見資料，故系統就此提出疑問，其後其他空管人員檢視該飛行計劃時，卻令3部工作台要立即轉用備用系統。
航天展嚴重失靈報告完成
報告又揭示，根據新系統設計，當有多部工作台轉用備用系統時，新系統會認為機件出現嚴重問題，最終要啟動至「最終備用系統」。而當局委聘的NATS海外顧問則提出多項結論，包括新系統能透過備用及最終備用系統，同時應付多重故障，民航處人員亦能按既定程序即時轉用舊空管系統以維持安全及有效的空管服務等。
不過，有前線空管人員披露，當日由備用轉至最終備用系統時，雷達屏幕近半分鐘未能顯示航機位置，令民航處有必要以舊空管系統頂上，質疑只有3台工作台轉用備用系統後，新系統就直接轉至最終備用系統，保障未免太低。
另外，昨在立法會跟進三跑系統的小組委員會上，新民黨議員田北辰指出，隨着同樣使用Autotrac 3空管系統的印度決定棄用，再招標購買另一系統，本港將成為僅餘使用Autotrac 3的地區。田說，當局計劃三跑2023年啟用，根據政府上次招標及測試Autotrac 3的經驗，由驗收至測試需時最少5至6年，認為若新系統再出問題，當局有需要訂立「死線」放棄使用該系統，並重新招標空管系統，以配合未來三跑運作。
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