【明報專訊】行政長官會同行政會議昨批准的士加價，落旗收費加2元，落旗後短途及長途跳表收費分別加1毫及2毫，預計完成修例等程序後，可於4月9日生效。的士司機工會預計，司機每月收入將增加1000元，商會表示會待新收費實施後3個月至半年內考慮加車租，加幅料約5%。
上次加價2013年 加幅與累積通脹相若
行會批准市區、新界及大嶼山的士起表一律加價2元，而的士首段車程每次跳表劃一加1毫，後段車程跳表則加2毫。新收費下，市區的士落旗收費24元，新界的士起表20.5元，大嶼山的士起表19元(見表)。而3種的士的行李收費亦會加1元，增至6元。
運輸及房屋局發言人表示，政府考慮的士收費調整申請時，已顧及各因素，包括司機收入和營運成本的轉變，以及市民的接受程度等，是次市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅，分別為9.98%、11.15%及8.60%，與自上次2013年12月加價至今年第二季的通脹預測9%相若。
發言人指出，的士上次加價後，司機每月淨收入有輕微實質增長，主要原因是燃料成本在過去兩年維持在較低水平，然而燃料價格上行風險、通脹持續，以及新鐵路線啟用，或會令司機實際收入下降，而目前的士司機的每月平均淨收入亦比運輸業平均薪金低。是次加價會在本月15日以先訂立後審議的程序提交立法會，以修訂《道路交通(公共服務車輛)規例》內的附表。新收費預計將由4月9日開始生效。
申加價4元不果 嶼的業界感失望
去年市區、新界及大嶼山的士分別向運輸署申請落旗收費加2元、2.5元及4元，短途及長途跳表收費每跳分別增加2毫。業界亦要求縮減跳表停車等候時間，由60秒減至45秒等。然而，當局最終只接納業界建議的行李收費、市區的士落旗及長途跳表加幅，其他項目加幅都低於業界要求。
大嶼山的士聯會主席陳金洪對加幅感到失望，認為區內營運成本較市區的士更高，只加2元難以減輕經營壓力，但短期內無意再申請加價，擔心市民難以接受。
司機收入料每月增千元
的士商會執行委員會主席黃保強期望加價後能提高司機收入，吸引新人入行，商會早前亦與工會達成協議，會在新收費實施3至6個月內觀察司機收入變化，才決定是否加車租，他估計加幅約為5%，即每更增約20元。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠預計，加價後司機每月收入約增加千元，仍要視乎車租升幅，「若只加20元，司機尚可接受，若幅度太大，司機得益好有限」。
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