【明報專訊】加拿大交通安全局(Transportation Safety Board )昨天發布的一份調查報告稱﹐2015年12月上海飛來多倫多波音777班機遭遇氣流21人受傷事件中﹐絕大部分受傷的乘客是因沒有系緊安全帶﹐出事前，機組人員已作出警示，但許多人沒有照做。
從當時拍攝的視頻上看﹐機上多為華裔乘客。
報告稱﹐「大部分受傷者了解到他們需要系上安全帶﹐但選擇不這樣做」。這些人因氣流衝擊碰撞到飛機上的設施﹐天花板或摔到地下﹐結果受傷。
該班機的乘客有332人﹐機組人員19人。整個行程預計13小時40分鐘。但因受傷人數較多﹐飛機需要轉道卡加利停留﹐使得傷員可以獲得及時醫治。
在飛行過程中﹐飛機接到警告﹐稱他們很快將進入嚴重氣流撞擊區域。在進入該區域之前的35分鐘﹐機長下令停止服務。
機組人員使用英語、法語和普通話向乘客廣播﹐要求他們系緊安全帶。機組人員還逐排檢查乘客安全帶的情況。當時機艙的燈光系統是進入微明的「睡眠」狀態。
就在飛機即將進入氣流區域之際﹐雖然機組人員要求全體乘客坐在自己座位上﹐一名商務艙乘客站起來上洗手間，結果第一股氣流襲擊過來﹐這名乘客被衝上天花板﹐再摔到地上。
第2波氣流比較輕﹐但第3波則相當強烈。大部分人是在這波氣流中受傷的。
人們主要受的是扭傷、拉傷、擦傷等。但有一位乘客傷勢較重﹐盆骨骨折﹐需要住院多日。
此外﹐調查發現﹐由於機艙內燈光暗淡﹐使得機組人員檢查乘客安全帶時﹐難以「明察秋毫」。
調查人員認為﹐機艙發布系緊安全帶的廣播時﹐應包含氣流嚴重程度的信息﹐和讓乘客了解到遵守安全帶規定的必要性。
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