送貨司機要求多市修例 發許可證增快遞停車位
[2021.03.05] 發表
【明報專訊】送貨司機說，多倫多市需要新的送貨規則，以應對需求激增和有限的停車位，建議包括增加送貨停車位或提供送貨許可證。
埃利斯(Taryn Ellis)在多倫多市中心從事必需服務﹐運送食品雜貨和酒精飲料，在過去的6個月內﹐她收到約500元的停車罰單。
埃利斯說：「我們會試着將車停在大樓前，跑進去，送貨，再跑回來。有時候，我只離開2分鐘，我的車就會收到違例泊車告票。」
埃利斯於2019年開始做全職快遞員，她表示，由於疫情期間訂單大幅增加，及附例執法人員「極端」的執法，她的工作變得更加困難。
她常用的解決辦法﹐是把車停在「禁止停車」或裝貨區，並在其黃色四驅車的儀表盤上留下手寫的「送貨」紙牌。
她說，停在合法的停車位有時不是一個可行的選擇，尤其是當她要拖着大量雜貨或沉重的瓶子穿過多個街區時。
多倫多附例允許送貨和快遞車輛停在一些禁止正常停車的地方。然而，如果司機下車入樓，則不允許他們的車輛無人看管。該市還設有少數的送貨車輛停車位，最多可停放30分鐘。多市也開展了一個快遞區域試點項目，允許快遞員停車15或30分鐘。
埃利斯要求市政府考慮修改附例，賦予快遞員和送貨人員在非法區域臨時停車的權利，或在交通繁忙的地區設立額外的送貨區。
她發起了一項請願活動，要求該市做出這些改變。
渥太華通過其「商業身分許可證」也提供了類似的項目，允許送貨車輛的司機在某些限制區域停泊15分鐘，每年收費130元。
多市曾在2011年考慮過一個類似的項目，建議收取600元年費，但該計劃從未被採納。
更多都會新聞
【明報專訊】道格福特政府宣布﹐將加撥5億元予各個因疫情令經濟受重創的城鎮﹐幫助他們渡過難關。此前﹐省府已撥發了6.95億元給各城鎮﹐作為聯邦...
詳情
相關新聞
