地區供求失衡 政黨倡重整巴士專營權
[2021.06.14] 發表
【明報專訊】龍運、新巴及城巴(機場及北大嶼山巴士網絡專營權)的專營權將於2023年屆滿，3家公司均有意申請為期10年的新專營權，政府計劃周五起展開為期約3個月的公眾諮詢。民主黨認為，政府應趁有關專營權即將屆滿，一併檢視整個巴士專營權制度，包括重新規劃專營權範圍及補貼部分路線，以免新巴城巴再連年虧損。
港島巴士需求跌 難扭虧
民主黨主席、南區區議會主席羅健熙認為，港島區人口結構不斷老化，加上逐漸有更多鐵路覆蓋，包括已通車的港島線西延、南港島線(東段)及預計明年通車的東鐵線過海段，港島區的巴士需求只會不斷下降，不利於主要服務港島區的新巴和城巴，期望新巴城巴在現有專營權下能有盈餘，是緣木求魚，憂慮會形成「虧損、削減服務、客量再減少、虧損更多」的惡性循環，猶如90年代的中巴。羅建議政府考慮將部分新發展區撥入港島路線的專營權範圍，增加新巴城巴的盈利空間，此消彼長。
倡設票價穩定基金 另補貼無鐵路覆蓋路線
南區區議員嚴駿豪稱，政府應研究為巴士公司設立票價穩定基金，令巴士公司有盈餘時，能將部分盈餘撥入基金，長遠穩定巴士車費。他又認為，港島區部分未有鐵路覆蓋的路線、學校線或醫院線，政府可考慮提供補貼，確保路線能繼續提供服務。
民主黨又稱，香港交通發展以鐵路為主，巴士理論上較易被邊緣化，政府應檢視巴士專營權制度是否仍適合，建議當局可探討以「公有私營」營辦巴士服務的可行性。
更多港聞
針後亡研改每兩周簡單匯報 現時無關聯不公布 專家會孔繁毅：微調盼增透明度
【明報專訊】新冠疫苗臨牀事件評估專家委員會本月初決定不再公布所有接種疫苗後死亡個案，改為只公布與疫苗有潛在關聯個案。事隔約兩周，委員會共同召... 詳情
【明報專訊】本港12至15歲青少年今日起可接種復必泰（BioNTech）疫苗，新冠疫苗臨牀事件評估專家委員會共同召集人孔繁毅昨表示，一般食物...
詳情
【明報專訊】政府展開新型冠狀病毒疫苗接種計劃踏入第109天，醫管局將為本身已是普通科門診病人的市民提供接種前評估服務，例如部分病人覆診期輪候...
詳情
【明報專訊】資訊科技總監辦公室昨證實，一名資科辦承辦商員工於上月23日傍晚，以電郵回覆確認收到個別市民有關「安心出行」的查詢時，意外向逾40...
詳情
相關新聞
