過境貨車司機強制接種
20%未打針 憂供應鏈更危
【明報專訊】美加兩國政府已相繼宣布，過境的貨車司機必須在明年1月中旬前完全接種新冠疫苗，加拿大貨運聯盟(Canadian Trucking Alliance)估計，在限期到來前，仍將有數以萬計的加拿大貨車司機沒有接種疫苗，將導致原本已面臨崩潰危機的供應鏈更加雪上加霜，因此加州水果蔬菜運到多市費用可以翻倍。
加州水果蔬菜運多市費用恐翻倍
加拿大貨運聯盟是加拿大貨運行業的聯會，該聯盟的主席Stephen Laskowski指出，根據來自貨運公司的統計數據，在經常入境美國的12萬名加拿大貨車司機中，在限期到來前尚未接種疫苗的比例估計多達20%。
他說：「即使每間貨運公司將疫苗接種率提高至90%，仍將有1.2萬名司機沒有接種疫苗。」
對此，他呼籲美加兩國政府將強制接種疫苗的限期推遲。
加拿大貨運聯盟的上述估算令蔬果進口行業和汽車零件製造行業的業內人士深感擔憂，他們擔心原本已面臨崩潰危機的供應鏈將遭受更嚴重的破壞。
多倫多批發蔬果聯會的董事會成員班福德(Steve Bamford)預測說，貨車司機的人手短缺將導致原本已上漲的蔬菜和水果價格更上一層樓。
他說：「供應鏈已斷裂了，你不能將20%的勞動力拿走，並預期這將不會產生嚴重的影響。」
班福德估計，從美國的加州運送一貨車的蔬菜和水果到多倫多的成本將翻一番，現時的成本是6,000元至7,000元。上漲的運輸成本將被轉嫁給批發客戶，最終導致超市內的蔬菜和水果價格飆升。
他說：「你不得不轉嫁這些開支，否則，你將很快關門大吉。」
加拿大汽車零件製造商聯會的主席沃爾普(Flavio Volpe)指出，對於加拿大的汽車零件行業而言，貨運是至關重要的。他說：「汽車通過鐵路來運送，零件通過貨車來運送。」
西安大略大學Ivey商學院的教授約翰遜(Fraser Johnson)指出，即使世界各地的一些港口現正開始緩慢復蘇，但全球的供應鏈遠遠沒有恢復正常。
他還說，美加兩國的跨境貿易的規模是如此之大，即使貨運交通略有減少，也可能產生嚴重的經濟後果。
