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運輸及房屋局長張炳良(中)昨在記者會結束前,被問到政府前日委任港大教授李焯芬擔任高鐵獨立調查小組主席,但在不足3小時後,李因涉及利益衝突「閃辭」,張炳良直認自己「蝦碌」,稱過去數日聯絡李焯芬,李回覆說樂意幫忙,但當時沒有聯想到李在其他身分或有利益衝突,李亦無透露,遂出現今次意外,未來會積極物色人選。張炳良在記者會結束後被大批傳媒追訪,一臉無奈。(李紹昌攝)
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港聞
 張炳良面臨不信任動議
否認與港鐵合謀隱瞞 稱政府「疑中留情」

【明報專訊】高鐵工程延誤,政府被揭發早在去年11月已知情,運輸及房屋局長張炳良被質疑與港鐵「夾口供」向立法會「選擇性」交代。張炳良昨否認與港鐵合謀隱瞞,稱去年11月與港鐵有很大分歧,政府當時質疑高鐵未必能於2015年通車,但港鐵認為可追回進度,政府決定「疑中留情」,因此出現一個包攬雙方立場的版本。多名泛民議員認為張的解釋牽強,計劃向他提出沒法律約束力的不信任動議,又指港鐵行政總裁韋達誠要為事件問責下台;建制派議員傾向認為港鐵要為事件問責。

議員質疑解釋牽強

民主黨胡志偉表示,張炳良稱「疑中留情」和沒隱瞞是「語言偽術」,一是因政府從沒披露與港鐵就高鐵的完工時間有分歧,二是沒提及所謂高鐵2015年能完工,港鐵提出的只是「局部通車」方案,「若以《商品說明條例》比喻,這已構成誤導性遺漏的罪行」。他正與泛民議員商討,向張提出不信任動議,韋達誠亦須為事件問責下台。公民黨陳家洛及新同盟范國威均考慮支持不信任動議,工黨何秀蘭稱要先看字眼。

田北辰:張沒對港鐵「企硬」應道歉

自由黨田北俊認為,若張炳良明日在立法會無合理解釋,應辭去局長職務。民建聯葛珮帆及工聯會王國興傾向先聽取政府解釋,要求港鐵負上責任。新民黨田北辰認為張只是「戇居」及沒對港鐵「企硬」,相信沒動機協助港鐵隱瞞,應該道歉但不用下台。

政府最新交給立法會的文件,披露張炳良去年11月初已知高鐵工程滯後,但與港鐵行政總裁韋達誠通電話,以及港鐵與政府部門代表緊急會議後,決定暫不向公眾交代。

張炳良昨主動召開記者會,否認當日是與港鐵合謀隱瞞。他承認自己去年11月已知高鐵香港段工程有困難,但當時政府和港鐵在11月21日的緊急會議上,就工程進度看法有很大分歧,政府對能否在2015年通車持「保守立場」,港鐵則樂觀認為能追回進度,最後「大家都說服不到對方」。他說,局方當時最後決定,希望給港鐵多一點「疑中留情」,強調這並非等同「有合謀、有隱瞞」。

翻查資料,運房局副局長邱誠武在緊急會議翌日向立法會稱「高鐵香港段主體工程可以在2015年內完成」,完成後再做數個月測試,但沒披露港鐵提出維持2015年完工目標的原因,是要向承建商施壓要求趕工,而該完工目標更只是單軌雙向行車方案,並非真正「完工」。

為「驚訝」解畫:因進度差太遠

張炳良昨重複稱「從來無隱瞞」、「非知情不報」,又說「當時作這樣的決定是否過分『疑中留情』,今天來說再看事後發展,事後在政府方面,路政署是不斷敦促港鐵方面應該提供更詳盡資料,以說明2015年完工和通車」。翻查路政署報告,署方仍未收到港鐵最新的資料(見另稿)。

張炳良又為上月公開對工程延誤表示「驚訝」解畫,解釋是那時因為港鐵所說的延誤進度比原先相差太遠,他稱自己盡了責任監管,「知幾多講幾多」,沒正面回應會否問責落台。

港鐵回應稱,去年11月港鐵確實認為有一個可行及可以做到的計劃,令高鐵在2015年通車,遂向運房局提出。

王永平:串謀隱瞞表證成立

前公務員事務局長王永平說,張炳良與港鐵涉串謀隱瞞高鐵延誤是「表面證供成立」,張作為問責局長難辭其咎,應向公眾道歉和問責。政務司長林鄭月娥昨出席活動時為張護航,指運房局已盡了最大努力集齊文件,認為現時應先掌握事實,透過明天會議釐清後,再作公平評論。

明報記者

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