【明報專訊】全球衛星定位系統公司TomTom，就交通擠塞問題進行研究，結果認為溫哥華的交通情況是全加拿大最差的，至於在全北美則排第三，只比交通最惡劣的洛杉磯和墨西哥城稍微好一點；但有專家則批評，報告不夠全面。

總部設於荷蘭阿姆斯特丹的TomTom公司，昨日公布2014年交通指數，指去年加拿大的主要城市交通擠塞問題嚴重，令市民平均塞車79小時，比2013年的77小時有所上升。

報告指，溫哥華的民眾因為塞車而損失84小時，屬全國之冠，第二個最塞車的城市是多倫多，渥太華和滿地可則分別佔第3和第4位，之後是愛蒙頓、魁北克城和卡加利。

至於全球擠塞排行榜，土耳其的伊斯坦布爾名列榜首，為全球最塞車城市，溫哥華排第20；而在北美方面，溫市緊隨洛杉磯和墨西哥城，成為全北美三大交通最惡劣的都市。

報告認為，溫哥華交通最惡劣的情況，主要在進入市中心橋樑的入口，經常出現樽頸。撰寫報告的柯恩(Nick Cohn)指，南區市郊人口不斷膨脹，大部分人每天都要越過幾條大橋上下班，造成交通極度繁忙。

這項調查結果，對普羅大眾來說雖非好消息，但對大溫各市政府則成為最有力證據，敦促市民在正在舉行的運輸公投中投贊成票，證明有必要透過進一步徵稅，用以改善大溫地區的公共運輸系統。徵稅計劃一旦通過，將用來資助預計耗資75億元的擴展運輸計劃，包括興建全新的帕吐洛橋(Pattullo Bridge)，連接新西敏與素里市。

不過，有專家對TomTom的報告提出異議。專門研究交通模式的科特賴德(Joe Cortright)認為，類似的報告經常有欠準確；又指TomTom僅依賴使用全球衛星定位系統GPS的駕駛者，計算繁忙及非繁忙時間的行車時間，進行分析排名，故所得的資料並不全面。

他說：「使用TomTom產品的人士，經常需要駕駛，他們希望用衛星定位儀器避開塞車黑點，因此很容易會誇大塞車情形。」

科特賴德同時引述美國另一間公司Inrex的交通擠塞調查，以手機從一個信號發射站去到另一個發射站所需時間，監察交通塞車情形；該調查結果與TomTom數據有出入，指滿地可是全加最塞車城市，多倫多排第二，溫哥華則排第三。