【明報專訊】市區的士和新界的士擬加價，運輸署證實已收到市區的士再申請加價。據悉逾20個的士團體建議起表加2元，由現時22元加至24元，其後每跳加2毫，冀加價能增加司機收入，吸引新血入行；新界的士亦初步建議起表最多加2.5元，料本月內向運輸署提交申請。但有的士商會對加價有保留，擔心加價反而令乘容卻步，收入減少。

稱盼增收入抗「搶人潮」

據悉，逾20個的士團體建議市區的士起表由現時22元加至24元，其後每跳加2毫，9公里前的短途每跳由現時1.6元加至1.8元，9公里後的長途則每跳由現時1元加至1.2元，冀能紓緩保險費等經營成本、增加司機收入，以及吸引新人入行，抵抗其他陸路運輸交通的「搶人潮」。新界的士則初步建議起表加2元或2.5元，由現時18.5元加至20.5或21元，料本月內向運輸署申請。

商會聯盟憂市民改乘港鐵

有支持加價的士商會代表透露，去年曾邀請會計師檢視市區的士司機收入，結果顯示較其他陸路交通行業低，故對方建議市區的士未來4年加價兩次，但最終業界認為須考慮每年實際經營情�G再定，「4年的事太遙遠」，故未向運輸署正式提出相關方案。但的士商會聯盟主席蔡強對加價有保留，認為加價並非必要，「加價未必增加收入，加上陸續區區有港鐵，有可能乘客減少，生意更差」。

運輸署表示，會小心處理及審核收費調整，包括全面考慮的士營運成本和業界收入變動，以及市民的接受程度，而的士收費結構應為落旗首段收費較高，其後按車程長度遞減跳表收費率。署方將諮詢立法會交通事務委員會及交通諮詢委員會，再向行政長官及行政會議提交方案，通過後再經立法會先訂立後審議的程序，加價才正式生效。

立法會交通事務委員會副主席鄧家彪促請政府詳細分析業界收入及經營成本，以檢視加幅是否合宜，「例如凍價及加價對司機影響多大，車主及司機分別收入多少等」。