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港鐵年初在奧地利購入兩架路軌銑磨車,每輛價值7200萬港元。兩車分別於7月及9月正式投入服務,料可使用15至20年。(蘇智鑫攝)
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新置的路軌銑磨車復修路軌時,銑磨車前段部分會先打磨路軌,後段位置則為打磨後的路軌拋光,其間會有小量火花。(蘇智鑫攝)
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港聞
 港鐵新車修路軌 省時環保

【明報專訊】港鐵維修路軌的車隊增添生力軍,港鐵昨公布今年斥資2億元添購5架維修路軌車輛,其中兩架新款路軌銑磨車採用先進的銑磨技術,每3小時可打磨1公里路軌,較現時採用的研磨車同一時段可打磨700米路軌,平均每小時打磨效能增加四成,更省時地維修路軌,而銑磨出來的鐵片更可回收再用。新維修車料最快於7月投入服務。

港鐵基建維修總經理黃永健表示,新銑磨車因技術限制,只能打磨直軌,而有彎折的路軌仍須依靠研磨車。

購入兩架 每部7200萬元

港鐵於今年年初在奧地利購入兩架新的路軌銑磨車,每輛價格為7200萬元,車身顏色以黃、灰色為主。其中一輛最快7月在市區線路投入服務,另一輛則9月在馬鞍山線、東鐵及西鐵線使用。港鐵現有用以修復路軌的8輛路軌研磨車,其中一輛即將退役。打磨路軌的作用在於令久經使用的路軌表面變得平滑,方便車輛行駛,平均每半年至一年要進行一次路軌復修工序。

3小時磨1公里 削出鐵片可回收

現有的研磨車以打磨方式修復路軌,需來回打磨軌道5至8次才能使其變得光滑,3小時僅能打磨700米;銑磨車則以先削路軌凹凸不平的地方、後拋光的方式來修復。至於新引入的銑磨車在3小時能修復1公里,削出來的鐵片碎更可回收,回收率超過九成。港鐵車務工程總管李家潤笑言,銑磨車車輪外形漂亮如「變形金剛」,又指新車技術精準,不會有維修失誤如「磨多了」的情G出現。

黃永健指出,銑磨車在外國通用超過10年,港鐵見技術已成熟,便先引入兩部試驗,未來要按情G決定會否增添。除了兩架銑磨車,其餘3架新添維修車分別為道岔研磨車、道碴搗固車及特長路軌運載車,亦將投入服務。

 
 
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