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港鐵車務經理丁嘉俊(圖)指出,馬鞍山線的月台自動閘門可於2017年完成安裝,比預期提早1年。(王慧瓊攝)
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港聞
 馬鐵裝月台閘門 提早一年完成

【明報專訊】港鐵馬鞍山線首對閘門將於本月底在大圍站4號月台投入服務,港鐵車務經理丁嘉俊指出,明白市民對安裝閘門「好心急」,在重新檢討流程後,認為可於2017年完成安裝馬鞍山線9個車站、18個月台共720對閘門,較原定提前一年,但他未有透露具體完工月份。

整條沙中線的「東西走廊」及馬鞍山線的閘門造價共4億元。丁嘉俊表示,已開始在大圍站、沙田圍站及第一城站展開加裝閘門工程,其中大圍站往烏溪沙站的4號月台,本月底就會有第一道閘門建成,港鐵初期會安排月台助理提醒乘客已裝閘門。

大圍站先裝 月底啟用

新閘門在瑞士生產,門高1.7米,而整個馬鞍山線大圍站的閘門將於下年第一季陸續投入服務。

從事教育界的乘客崔小姐說,因東鐵線比其他線人流多,又多人攜帶行李箱,安裝閘門有助防範小朋友發生意外。

她指出,港鐵每年都有盈利,應增聘人手,在合理時間內完成安裝幕門。

 
 
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