【明報專訊】近期樓價及租金雙雙呈現跌勢，行政長官梁振英昨在《施政報告》表示，不會「減辣」並會繼續增加房屋供應，「沒有責任保證樓價只升不跌」。他又在施政報告羅列增加供應的措施，其中首次提到研究將現時用作填料區的將軍澳137區劃作商業及住宅項目，規模約等於「日出康城」項目，估計涉及2.5萬至3萬個單位；亦會新設大嶼山拓展處，專責發展大嶼山工作，連同其他措施，估計可新增大約近6萬個單位，相等於長遠房屋策略督導委員會提出未來10年建屋46萬個目標的一成多。

不過，有團體批評政府捨易取難，向綠化地開刀及在大嶼山附近填海，未有最適切善用土地。

「沒責任保證樓價只升不跌」

梁振英昨在施政報告後的記者會被問到樓價應回落至什麼水平才合理，他強調政府對推行樓市政策的勇氣毋庸置疑，稱房屋問題困擾青年及家庭，表明會堅持解決樓價問題，「不能因樓價下跌7%、10%便放棄，半途而廢」。他說，過去因半途而廢帶來的教訓深刻，政府沒有定下將樓價降至什麼水平的目標，只有建屋目標。他說，租金下降的意義更大，因這是實質需求體現，反映供應增加。

�琣a營業(一)部總經理林達民稱，已預計政府不會減辣，但現時經濟環境正處下行周期，政府應於適當時候調整辣招。美聯首席分析師劉嘉輝說，政府造地政策方向正確，但土地需因應市�G彈性推出市場，有助避免樓價出現大幅波動風險。他說，辣招持續令二手成交低迷，相信放寬按揭或減辣，有助增加二手物業放盤。

除了表明不撤辣招立場，今年施政報告繼續貫徹政府覓地的大方向，首次提及將重新規劃將軍澳137區80公頃土地的發展，研究作房屋、商業及其他發展的可行性。將軍澳137區目前為臨時填料庫，擺放建築工程廢料，鄰近新界東南堆填區、將軍澳工業�h及清水灣郊野公園。

市區少有熟地 規模相當日出康城

政府消息人士稱，137區面積100公頃，其中10公頃預留作海水化淡廠，另有10公頃預留擴建堆填區，餘下80公頃原計劃作工業用途，但因未有具體發展計劃，加上該區為現時市區少有大規模熟地，政府擁有業權，故計劃今年內展開研究，探討轉作住宅及商業項目的可行性。若落實發展，相信規模約相等於鄰近的日出康城，但具體的住宅數目、商業設施及容納人口需再研究。根據資料，日出康城完成全部發展後，將提供2.5萬個單位。

政府消息續稱，未來若137區落實發展後，需有完善交通接駁，包括現在規劃興建的將軍澳至藍田隧道，建成後可由將軍澳連接至觀塘及東隧，並銜接未來的將軍澳跨灣連接路，接駁調景嶺及日出康城，預料2020年完工。政府亦會探討以鐵路將該區連接至現時港鐵康城站。

學者：若無交通配套「不宜住」

第一太平戴維斯董事總經理陳超國說，即使137區只用一半面積發展住宅，以4至5倍地積比推算，粗略估計可發展2.5萬個至3萬個單位。但因該區鄰近堆填區，加上位於市區「盡頭」，相信呎價會低於日出康城。中大地理資源學系副教授姚松炎說，若137區沒有完善交通配套是「不宜居住」，建議政府以鐵路及道路交通接駁至市區。

發展商則普遍歡迎發展137區，長實執董趙國雄贊成政府增加樓宇供應，又指137區的交通配套將因應需求而加強。南豐董事總經理蔡宏興則認為，將軍澳區先後有多個住宅項目落成，區內發展日漸成熟，若該區交通完善，增加建屋將可配合市場需要。

另外，政府正重新檢討20幅毗連斜坡的住宅用地，當中部分位處綠化地帶，並研究將斜坡納入地盤範圍，以增加總樓面面積(GFA)，估計因此可增加1.7萬個單位(見另稿)；連同長遠在港鐵小蠔灣車廠上蓋及其他港鐵車站用地提供的逾1.2萬個單位，推算新增供應大約近6萬個單位。

大嶼山拓展處 「盡快成立」

至於大嶼山發展方面，施政報告首次提及政府將盡快成立大嶼山拓展處，專責制訂大嶼山發展藍圖及諮詢公眾的工作。

本土研究社成員陳劍青認為，政府在施政報告雖有提出研究發展棕土，但並非採取發展棕土優先的理念，反而向斜坡地段、大嶼山、137區等開刀，批評未有最適切善用土地。大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安歡迎政府成立大嶼山拓展處，盼拓展處發揮好協調角色，推動大嶼山發展。

明報記者