【明報專訊】長青線(Evergreen Line)工程開支再遇上爭議，省政府正與工程承建商就項目超支的責任問題進行談判，而非省府早前所說，所有超支都由承建商承擔的說法。兼責運輸聯線(TransLink)事務的廳長法斯本德(Peter Fassbender)表示，複雜的工程都會出現不可預見的問題，而與承建商會面亦十分平常，強調長青線可以如期在預算內通車。 法斯本德昨日出席長青線內灣中心站(Inlet Centre)的動土儀式時，被追問長青線的超支問題。省政府過往一直強調整個工程將能夠在預算內完成，就算出現超支亦會由承建商SNC Lavelin一力承擔，以保障納稅人利益。可是，省政府目前正與承建商就超支的責任問題進行談判，令人質疑納稅人最終會否需要分擔超支。 法斯本德回應時表示，長青線這類型比較複雜的工程，很容易會出現當初未能預見的問題，而承建商要求與省政府會談，討論工程進度也只是十分平常的事。 長青線興建期間曾發生多次工程進度受阻的事件，包括處理事前並沒有發現的地質和地下水的問題，造成額外開支。法斯本德強調過往的超支問題都已經由承建商去負責，堅稱工程最後不會超支，也會如期完工。對於較早前工程超支的金額，法斯本德則拒絕透露。 根據省政府早前的公布，全長10.9公里的長青線造價為14億元，目前工程已經完成了85%，但通車日期卻多次被押後，目前預計能夠在明年初通車，較最初公布的時間延遲了18個月。長青線通車後，大溫地區的架空列車網絡將能夠由本那比伸延至滿地寶和高貴林。
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