【明報專訊】民航處的新空管系統再出現故障，處方證實昨午12時，新系統的雷達屏幕有75秒未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，是繼上月29日後再次發生同類問題，更是新系統啟用後最長未能顯示航機資料的事故，機場一度需暫停處理離境航班4分鐘。由於本月8日起已全面實施「衛星導航監察技術」，空管人員全程透過另一屏幕掌握全部航班的資料，強調事件沒影響航空安全。 半月第二次 離境航班停4分鐘 新空管系統已全面啟用1個月，其間被揭發雷達屏幕未能顯示航機資料、出現「鬼影機」等多項問題，立法會經濟事務委員會今日將討論新系統的運作問題，政府的海外顧問NATS將列席會議。 不過，新空管系統的問題仍未平息。本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪表示，昨午已收到投訴，稱新系統再次未能顯示航機資料，令多班抵港及離港航班延誤，已即時去信要求民航處交代。 民航處﹕另一屏幕有顯示 無損安全 民航處昨晚證實，昨午約12時，新系統的雷達屏幕未能顯示航班呼號及飛機航速等資料，歷時75秒，但屏幕當時仍顯示飛機位置及飛行高度；其間空管人員為審慎起見，暫停處理離境航班4分鐘，以保障航空安全，但處方沒交代受影響航機數目。 民航處稱，由於本月8日起，香港飛行情報區已全面實施衛星導航監察技術(ADS-B)，空管人員可透過ADS-B系統，看到香港飛行情報區內飛機位置的資料，因此今次新系統「消失」航機資料期間，空管人員仍可透過另一屏幕，看到新系統未能顯示的資訊，強調事件沒影響航空安全。 對於航機資料「消失」75秒的原因，民航處解釋，承辦商雷神公司調查後，稱今次成因與上月29日事故相若，主因是有工作人員做系統保養工作時，從主系統抽取數據並存檔，導致航班數據短暫未能及時與雷達資料配對所致。 稱員工無按程序 非現新問題 民航處認為，今次事件是有員工無按照處方建議程序，並非出現新問題，處方會再次提醒員工，以避免出現類似情况。處方又表示，雷神公司已提交新系統優化的程式，處方將於聖誕及新年客運高峰期後測試及採用新程式；又稱新系統的備用及最終備用系統一直如常運作，有需要時可隨時啟動。
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