卑詩大學商學院國際貿易的副教授安特衛勒(Werner Antweiler)指出，雖然省府說取消過橋收費能減輕省民的負擔，但大溫地區的大型運輸基建項目，將會需要龐大的資金支持，如果不收過橋費，納稅人依然需要承擔。他並建議，本省積極參考其他地區的「道路收費系統」(mobility pricing)，按照使用者的使用率收費。 安特衛勒指過橋收費或道路收費就如稅收，不會受到市民的歡迎。但在人口持續增長的情況下，如不實施道路收費，交通問題只會變得愈來愈嚴重。 他說，本省與全球很多地區面對的情況差不多，如適當地引入道路收費，將有助控制交通網絡及道路的車流量。他舉例說，倫敦、新加坡等地的收費模式，是按照使用者佔用道路的空間及時間來收費，值得卑詩省，尤其是大溫地區參考，例如按照駕駛者行車的距離收費，又或者在駕駛者進入市中心地區時，徵收費用等。
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