【明報專訊】內地「共享單車」熱潮來得快，退得也快，至今最少有60多家共享單車公司倒閉、停運或即將轉讓。分析指，資金仍在不斷投入，未來走勢可能是中小型的共享單車公司被淘汰，或被大公司收購，最終走向壟斷，而押金難以退還的問題亦令用戶頭痛。 逾60公司倒閉 資金仍投入 《證券日報》引述中國電子商務研究中心數據顯示，倒閉、停運或轉讓的共享單車公司已有60多家，「預計加上未披露的平台應該有百家」。該中心共享經濟與生活服務O2O助理分析師陳禮騰表示，「由於市場容量不大，前期資產投入重，分散只會導致共享單車平台集體走向平庸，而資本也沒有退路。 因此，在資本的驅動下，共享單車領域未來的發展很可能是中小平台逐漸被淘汰，或者被大平台收購，最終『一統江湖，一家獨大』」。 按金退還問題難解 該中心數據顯示，共享單車用戶規模由2015年的245萬人，至2016年大幅升至1886.4萬人，預計2017年將達4965萬人，即兩年前的20倍。共享單車行業累計融資超過177億元(人民幣，下同)。不過，今年6月起，悟空單車宣布停止運營，隨後3Vbike單車、町町單車、小藍、酷騎相繼爆出資金問題。根據今年8月中國互聯網絡信息中心發布的《中國互聯網絡發展狀况統計報告》，保守估計全行業押金規模近100億元，倒閉潮下大量用戶追討押金，退還成難題。
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