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[昔日明報]

 
港聞
 沙中線工程再超支 港鐵年內完成估算

【明報專訊】原定造價798億元的沙中線工程勢再超支。運房局向立法會提交文件表示,港鐵下月內提交沙中線最新估算,因應急費用不足以應付工程額外開支,當局完成審核後會向立法會尋求追加撥款。當局稱,除沙中線考古工作涉及約41億元額外開支,亦提及會展站因施工程序複雜,加上要預留車站上蓋興建會議中心,令會展站最少延後5個月才完工,承認因此增加工程開支。 

運房局稱會展站主體工程範圍大,涉及先重置前灣仔游泳池、前港灣道體育館等設施,才可將原設施拆卸,騰出空間建造車站,因此拆卸前只能作有限度土質勘探,承認該處地下土質或成為影響工程費用的因素。當局並稱,為預留彈性在車站上蓋建會議中心,需在車站加建地基及設施,增加會展站工程的複雜程度,估計會展站會因此延誤最少5個月,工程開支也會增加。

上蓋建會議中心 會展站延誤5月

港鐵提交的文件就重申,除土瓜灣站工地考古工作,會展站工地延遲移交及發展上蓋,以及建築業勞動力短缺等,都衍生額外開支,工程造價或要顯著上調,港鐵今年內將完成詳細評估,向政府提交估算。

運房局:土質會展站等增工程費用

截至9月底,沙中線工程整體進度為78%,較原定82%目標仍有滯後,但港鐵稱已全力追回,當中「大圍至紅磡段」已完成路軌鋪設,也大致完成車站結構工程。港鐵又稱,因應有乘客關注東鐵線未來以9卡取代12卡車對載客量的影響,正考慮待「東西走廊」通車並發揮分流乘客作用後,才陸續更換。

 
 
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