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災難遇害者辨認組會因應現場面積及死傷者數量,決定派出多少支搜索隊,到指定網格(Grid)範圍負責搜索。搜索隊至少4人一組,搜索時需以直線方式向前推進,一旦發現屍體或殘肢,便須即時記錄及匯報,每次只處理一具遺體或殘肢,以免混亂。圖為模擬情G。(李紹昌攝)
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災難遇害者辨認組搜索隊小隊成員(白衫)以木條或電子標籤,記錄遺體或殘肢發現位置,並會附上獨立檔案號碼,以便其後追蹤發現的位置及相關搜索隊小隊。(李紹昌攝)
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 災難辨認組出動300警 九巴車禍遺體面目全非 靠衣著識別

【明報專訊】大埔公路上月發生的九巴車禍,釀成19死60多人傷。由於現場死傷枕藉,警方當日動員超過300名災難遇害者辨認組(Disaster Victim Identification Unit)人員,協助辨認遺體身分,佔現時該組編制接近一半。辨認組主管兼偵緝訓練中心警司游乃強指出,該意外撞擊力太大,令很多遺體難以憑樣貌辨認身分,增加處理難度。

撤現場人手 派員助家屬盡快辨認

災難遇害者辨認組目前共有640人,全由刑事偵緝探員兼任,均修畢標準刑事偵緝課程內的災難遇害者辨認訓練。作為辨認組指揮官的游乃強,是大埔車禍中少數親臨車禍現場視察的辨認組成員。他當日在臨時殮房評估遺體數量及情G後,決定撤回原本派往現場的100人,改為直接派200人到葵涌殮房,「讓有親人失去聯絡的家屬盡快辨認,等他們安心,看看是否真的不幸有家人遇難」。

指揮官悲傷:撞擊力令人如此破爛

災難遇害者辨認組主要處理難以辨認的遺體,例如火災後燒焦或沉船後已腐爛的遺體。游乃強直言:「當日的遺體無腐爛的情G,但撞擊力太大,好多數量的遺體都難以憑樣貌辨認。」游續稱,當日最困難之處是部分遺體很不完整,「即使在身上或屍體附近找到他的財物或身分證,但憑茖迨擭珙菑驧L法辨認到這具遺體是否身分證持有人」。他形容當日感到很悲傷,指撞擊力「令一個人如此破爛」,面目全非。

辨認組副主管溫偉民總督察指出,當日雖無法直接憑茖迨擭猁獐豸l辨認遺體身分,家人最終仍憑蚇艣撉漲蝯菕B首飾,以及身體特徵等辨認到遺體身分。同時,警方亦需照顧家屬的心情。溫偉民說:「家屬一日未認到(遺體),仍會希望親人無事,要作出安慰……處理死者對我們比較容易。」他又說,警隊心理服務課有派員到場支援組員,「我們都是人,每個人都有不同情緒反應,平日訓練不可能完全涵蓋」。

警研辨認遺體新系統 超級電腦助比對

另外,警方正研發一套新系統DVIS,計劃將辨認遺體身分過程電子化。該系統結合現有平板電腦及射頻識別技術,會將現場記錄的資料和相片加密,並傳送到警察總部超級電腦MIIDSS,加快比對由家人提供的疑似死者生前資料,以及警方從遺體收集所得的資料,盡快核實死者身分。警方表示,上一個財政年度已向立法會遞交撥款申請,期望最快今年底能展開項目。

 
 
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