【明報專訊】港珠澳大橋尚未通車，政府已預留約2.7億元作本年度香港段的維修費用。昨日立法會財委會特別會議上，有議員質疑有關維修費太高，路政署長鍾錦華解釋，由於大橋有口岸設施，需承辦商協助口岸營運，故維修支出會較一般工程高。

署長認較一般工程高

路政署日前書面回覆人民力量議員陳志全新建成公路項目的維修開支時表示，2018/19年度大橋香港段維修費預算開支約2.7億元。昨日立法會財委會特別會議上，陳志全指大橋未通車就已有維修支出，質疑是政府驗收做得不好，或大橋損耗嚴重。他又說，大橋每年的維修費佔工程造價的比例，較高鐵香港段等其他工程的比例高。

翻查資料，港珠澳大橋香港接線及香港口岸工程造價約609億元，即每年維修費約佔工程造價約0.44%。高鐵香港段非鐵路工程(包括基礎公共建設工程)造價約118億元，本年度維修開支預計1050萬元，維修開支佔工程費約0.09%；有關維修開支及工程造價不包括高鐵西九總站工程。

路署：口岸運作支出多

路政署長鍾錦華昨回應稱，港珠澳大橋除了道路及橋樑，還包括香港口岸，「口岸運作需很多支出，例如口岸要用很多電，也會有承辦商協助整個口岸營運，支出比例會較一般工程項目高」。他又說，目前大橋已有營辦商進場，故已開始支付相關費用。

專家組40人 兩為港代表

此外，不少議員關注大橋人工島防波堤事件，鍾錦華回應稱，大橋管理局技術專家組有超過40名專家，其中有兩名香港代表，包括一名路政署退休總工程師及一名港大教授；他又承認專家組未有就事件召開會議。運輸及房屋局長陳帆強調大橋的設計及建造是採取3地當中最高的標準，又稱現時大橋為通車作「最後衝刺」，故未能安排議員參觀。