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[昔日明報]

 
港聞
 試題拆解﹕教師為你評改答案

【明報專訊】˙資料一

西港島線及南港島線將於未來兩年通車,運輸署將重組南區及西區交通,日前遞交南區區議會的文件建議,未來取消區內23條巴士路線,涉及200輛巴士,另新增小巴線往來港鐵站。

另一方面,南港島線東段連接鴨c洲及金鐘,途經海洋公園、黃竹坑及利東,運輸署亦擬削減10條路線,與鄰近路線合併,並擬全面取消7條巴士線,包括3條來往金鐘及海洋公園的假日路線、來往鴨c洲及鑽石山的長途線。

資料來源﹕《迎南西港島線 擬削23巴士線》,《明報》,2014.07.08

˙資料二

原定2018年底落成的沙中線「大圍至紅磡段」,政府與港鐵指出,因要保育不少宋元遺蹟,令工程至少滯後11個月、超支最少41億元。路政署昨向立法會提交工程進度文件揭露,除因考古延遲的土瓜灣站,此鐵路段至少有4個工程路段亦滯後2至5個月不等,令段鐵路最少有約11至15個月的滯後。

最令人關注的「九龍城段」,除已知的土瓜灣站考古工程,馬頭圍站亦遇困難。由於馬頭圍道兩旁為舊樓,港鐵需要在路段之間建造車站垂直隔牆,但大型交通管理措施、地底管線改道等,均令工程進度落後。

資料來源﹕《沙中線沿線站 再揭工程滯後》,《明報》,2014.11.22

◆問題

香港在鐵路發展上,會帶來哪些持份者之間的衝突?參考以上資料及就你所知,說明你的看法。(10分)

■同學回答問題,電郵至living@mingpao.com,即有機會於「試題拆解」欄目讓香港通識教育教師聯會的教師評改,給予意見,1月19日截止。

 
 
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