【明報專訊】高鐵香港段截至去年底的整體完成進度只有66.3%，較港鐵修訂工程時間表滯後約3%，港鐵工程總監黃唯銘承認，因關鍵的西九龍總站部分工程及跨境段隧道工程滯後，現時整體進度滯後1個月，正透過紓緩措施追趕。運輸及房屋局副局長邱誠武強調仍然爭取2017年底通車，工程總開支被指超支200億元是不符事實，但是未掌握再超支多少，須待港鐵今年第二季提交最新的估算。 滯後一個月 已啟紓緩措施 港鐵工程總監黃唯銘在立法會鐵路事宜小組委員會上稱，高鐵西九龍總站混凝土澆灌工程較預期進度滯後9%，該站安裝入口鋼亦相當複雜，「西九龍總站的入口鋼大小不一，內地廠製造臨時支撐鋼架亦有困難，故在內地增加兩個預製工場，加快製作。」他又指同樣滯後的跨境段隧道工程已展開紓緩措施追趕進度，估計整項高鐵工程現滯後1個月。 邱誠武表示，目標仍是爭取2017年底通車。對於有指工程由最初估算650億元飈升至850億元，即超支200億元，邱指有關數據與他現時掌握的資料不符，「手頭上只有715.2億元，未有其他數目。」但他指該造價不包括「若干事項」，最終再超支多少，須視乎港鐵今年第二季提交的最新造價評估。 邱誠武指超支200億不符事實 新民主同盟議員范國威追問港鐵「若干事項」的實際項目，質疑港鐵再隱瞞超支，黃唯銘回應指去年7月重新評估造價後，路政署建議港鐵再評估承建商索償的風險，備用金水平亦未到位，透露評估最新造價時會考慮這些建議，現時仍有足夠現金應付工程。 議員質疑港鐵隱瞞 憂變無底深潭 高鐵去年修訂至2017年底通車，黃唯銘指已與承辦商延長合約日期至2017年底，但邱誠武指政府與港鐵的委託協議書涉及權責，須小心處理，會徵詢法律意見，暫時未因工程延誤作任何修訂。民主黨議員胡志偉質疑政府需否簽訂新的委託協議書，釐清權責，又擔心高鐵超支變成無底深潭。
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