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[昔日明報]

 
港聞
 西九總站改施工增工期

【明報專訊】高鐵通車日期再延長9個月,除港鐵加入6個月的緩衝期外,當中3個月的額外工期,主要是西九總站上蓋出入口的鋼結構和玻璃幕頂改變施工方法。

港鐵消息稱,承建商原計劃架設鋼架後,在鋼架上落石屎和鋪玻璃幕同步進行,惟發現若按原計劃或增風險,裝嵌玻璃時會出現損牷A再訂做玻璃更花時間,謹慎起見,現計劃修改步驟,由同步變分段進行,先做好石屎部分,再裝玻璃幕牆,因此要延長3個月工期。

西九總站從動工起已不斷延誤,承建商初期計劃在2010年10月招標動工,但後來延誤至2011年10月才招標。施工期間,由於地面道路和公用設施要遷移,令保護地盤的垂直隔牆施工緩慢,而港鐵又指地底花崗岩太硬,挖掘難度超出預期。

港鐵:去年未計加21億備用金

至於為何去年7月港鐵提交修訂預算為715億,一年後卻暴升至853億元?港鐵消息解釋,去年修訂沒計及增加21億元的備用資金,以及部分項目未計得準確。如今已掌握確實數字,尤其是工人薪金水平等,再加上現時工程已完成近七成,計算上更準確。現時增加200億的預算中,包括工資增加、工程修訂及工期延長等影響,亦計算備用資金和因工期延長的工程管理費。

 
 
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