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油麻地加士居道天橋在繁忙時間經常擠塞,政府預計中九龍幹線通車後,將有效紓緩擠塞問題,並大幅縮短來往西九龍與九龍灣的車程,由現時繁忙時間約半小時,縮短至5分鐘。(馮凱鍵攝)
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港聞
 中九龍幹線拍板 鬧市挖隧道 西九來往九龍灣5分鐘 02年估價百億

【明報專訊】行政長官會同行政會議拍板通過興建中九龍幹線,工程昨日刊憲。通車後預計繁忙時間來往西九龍和九龍灣的車程,將由30分鐘縮減至5分鐘。幹線全長約4.7公里,當中約3.9公里為隧道,估計造價逾百億元,需於樓宇密集的區域下做鑽爆工程,並需作臨時填海。有環保團體批評工程破壞海洋生態,亦有專家認為在市區地底鑽挖隧道存在風險,促政府加強監察。

路署:需時7年 造價待計

翻查資料,政府曾於2002年預計幹線工程耗資約100億元。路政署回覆查詢時指出,正在擬訂工程造價及時間表,並制訂合適施工方案,確保不會影響隧道沿線樓宇的結構安全。由於工程規模大及複雜,暫評估工程需時約7年多完成。

隧道3.9公里 經何文田土瓜灣

中九龍幹線全長4.7公里,來回各有3條行車線,連接西九龍的油麻地交匯處、東九龍的啟德發展區,以及九龍灣的道路網。政府預計幹線通車後,在繁忙時間來往西九龍與九龍灣的車程約為5分鐘,與現時比較節省約25分鐘。另外,中九龍幹線將接駁正籌備興建的將軍澳至藍田隧道,以及計劃於啟德發展區興建的T2主幹路,組成全長12.5公里的6號幹線,連接西九龍和將軍澳。運輸及房屋局長張炳良昨於立法會簡介工程時指出,中九龍幹線可減少九龍主要東西行幹道的交通流量,紓緩現有擠塞問題及應付未來交通需求。

中九龍幹線主要由長3.9公里的隧道組成,途經何文田及土瓜灣多棟住宅的地底,有工程師認為鑽爆工程對樓宇結構安全有一定風險,興建隧道亦牽涉3.8公頃臨時填海工程,有環保團體批評將威脅海洋生態(見另稿)。

需拆油麻地診所停車場

受工程影響,多個公共設施需清拆,包括油麻地專科診所新翼及油麻地多層停車場。位於診所大樓內的設施,包括兒童精神科日間醫院等,將在伊利沙伯醫院新大樓和油麻地賽馬會分科診所重置;而油麻地多層停車場大樓內的政府部門如社署等,則在擬建的西九龍政府合署重置;而玉器市場也需先拆卸,待完工後原址重建;至於已列為二級歷史建築的油麻地警署則可原址保留。路政署指出,為減少工程對區內服務的影響,會先完成設施的重置工程,然後才作改動或清拆現有設施。

政府早於1998年展開中九龍幹線的設計顧問工作,但受東南九龍發展項目的填海規模縮細影響,當局於2002年再向立法會提交新走線方案,減少填海範圍,並在2007年再展開勘測、設計和諮詢工作,項目最終於昨日獲特首會同行會授權進行。

 
 
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