【明報專訊】內地低空空域管理近年正由試點推廣階段轉入深化改革階段，通用機場建設標準、飛行審批程序規範、通航運營補貼等關鍵領域政策陸續出台。在此背景下，珠三角各市紛紛出台通用機場建設規劃。按照廣東省計劃，到2020年全省通用機場總數將達到20個，新增14個，到2030年增至31個，搭建起服務粵港澳地區的商務航空圈。作為內地三大重要的商務航空市場之一，廣東省所擁有的商務機數量至少250架，但目前長期停放在廣州的商務機數量不足20架，商務航空市場潛力巨大。 隨着目前全球通用航空產業向亞太地區轉移的趨勢，今次白雲機場新增商務航空服務基地，將改變白雲機場沒有專用商務航空設施的局面，彌補白雲機場航空樞紐建設的一項短板。譬如該基地項目一期規劃建設42個商務機專用停機位，將可滿足年起降商務機航班一萬架次、旅客吞吐量五萬人次的要求，滿足大珠三角地區商務航空快速增長的需求。 據廣州市發改委牽頭制定的《廣州市通用航空發展規劃(2016－2030年)》，除了白雲機場FBO，南沙、從化建設一類通用機場外，還將有40個直升機臨時停機坪等三類通用機場遍佈全市，最終實現15分鐘內所有市轄區通用航空服務全覆蓋；並進一步發展商務飛行、短途包機，建立與市內外旅遊景區間的空中旅遊通道，形成以廣州為中心，輻射珠三角地區及周邊重要城市的通用航空服務網絡。
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